Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 1100 1984 против Aprilia RST 1000 Futura 2002

Kawasaki GPz 1100 1984 в сравнении с Aprilia RST 1000 Futura 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RST 1000 Futura это изредка продающийся в России мотоцикл, а GPz 1100 это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki GPz 1100 1984 - байк за недорогую цену, при этом Aprilia RST 1000 Futura 2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPz 1100 1984 и Aprilia RST 1000 Futura 2002

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
L iquid cooled, four stroke, longitudinal 60V twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1089
997
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.5 x 66 mm
97 x 67.5mm
Макс. Мощность
120 hp @ 8750 rpm
113 hp 83 kW @ 9250 rpm ( rear tyre 101.8 hp @ 9250rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
120
113
Макс.мощность на об/мин.
8750
9250
Степень Сжатия
Digital fuel injection
Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
10.2 kg-m @ 7000 rpm
7.78 kgf-m 96 Nm @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
100.0
96
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7250
Макс. Мощность, кВт
88
83
Зажигание / Стартер
Battery powered inductive magnetically triggered. / electric
Digital electronic with two spark plugs per cylinder / electric
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DCPR9E

Трансмиссия: Kawasaki GPz 1100 1984 и Aprilia RST 1000 Futura 2002

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki GPz 1100 1984 и Aprilia RST 1000 Futura 2002

Емкость Топливного Бака
20 Litres
нет данных
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3 in
Сухой Вес
нет данных
210 kg / 463 lb
Размеры
нет данных
1435 mm / 56.5 in
Колея
нет данных
102 mm
Сухой Вес / Мокрый вес
244 kg / 261 kg
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
21 liters (5L) / 5.5 gal

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 1100 1984 и Aprilia RST 1000 Futura 2002

Задний Тормоз
Single 236mm disc1 caliper
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 236mm discs 1 piston calipers
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90 V17
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/90 V18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single air assisted shock adjustable for reload damping, 109mm wheel travel.
Swing arm in Aluminium alloy, progressive linkage. Sachs hydraulic shock absorber, adjustable in brake, rebound and preload
Передняя Подвеска
37mm Kayaba hydraulically activated air drive abutments for air pressure, 150mm wheel travel.
Showa upside-down 43mm fork, adjustable in brake, rebound and preload. 120mm wheel travel
Рама
нет данных
Auminium, twin spar

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 1100 1984 и Aprilia RST 1000 Futura 2002

Старт на Милю
11.0 sec / 123.5 mp/h
11.6 sec / 123 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
239 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 1100 1984 и Aprilia RST 1000 Futura 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
183612 руб.
240444 руб.
Год
1984-85
2001
Модель
Kawasaki GPz 1100
Aprilia RST 1000 Futura
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>