Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 500S 2007 против SYM Tonik 125 2014

Kawasaki GPz 500S 2007 в сравнении с SYM Tonik 125 2014 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Tonik 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8лс., а GPz 500S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс. Kawasaki GPz 500S 2007 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki GPz 500S 2007 и SYM Tonik 125 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu-in
111 cc / 6.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
нет данных
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
5.0 kW / 6.8 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
6.8
Макс.мощность на об/мин.
9800
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
6.8 Nm / 0.69 kgf-m / 5.01 ft/lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
6.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
CDI
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetor
Electronic
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
NGK, DR9EA
A7RC

Трансмиссия: Kawasaki GPz 500S 2007 и SYM Tonik 125 2014

КПП
6 Speed
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Centrifugal

Размеры и масса: Kawasaki GPz 500S 2007 и SYM Tonik 125 2014

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 US gal
5.8 L / 1.53 US gal
Высота Сиденья
нет данных
760 mm / 29.9 in
Размеры
1435 mm / 56.4 in
1220 mm / 48.0 in.
Колея
91 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 500S 2007 и SYM Tonik 125 2014

Задний Тормоз
Single disc
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Single 270mm disc 2 piston caliper
Hydraulic disc, 160 mm
Задняя Шина
130/70 - 17
90/90-10
Передняя Шина
110/70- 17
90/90-10
Задняя подвеска
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Single shock, swing arm
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
Telescopic fork
Рама
Iron, Double cradle frame
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 500S 2007 и SYM Tonik 125 2014

Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2007 - 08
2014
Модель
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
SYM Tonik 125
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
97 kg / 214 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Air cooled, forced
Rake
63
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Bore and Stroke
нет данных
52.4 x 51.5 mm
Seat Hieght
775 mm / 30.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>