Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GT 750 1982 против Kawasaki GPz 750 1981

Kawasaki GT 750 1982 в сравнении с GPz 750 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а GT 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 65.7лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

239266 руб.
238191 руб.

Год

1982 -
1981

Модель

Kawasaki GT 750
Kawasaki GPz 750 / Z 750GP

Dry Weight

227 kg / 500.4 lbs
217 kg / 478.5 lbs

Cooling system

Air cooled.
нет данных

Rake

27.5
28

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder. DOHC. 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

738 cc / 45.0 cu-in
738 cc / 45.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66 x 54 mm
Air cooled

Макс. Мощность

65.7 hp / 48.9 kW @ 8500 rpm
78.hp / 57 kW @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

65.7
78

Макс.мощность на об/мин.

8500
9500

Степень Сжатия

4x 34mm Mikuni BS34 carburetors
4x 36mm Mikuni carburetors

Макс. Крутящий Момент

43 lb-ft / 58.3 Nm @ 6500 rpm
6.0 kgf-m / 43.3 lb-ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

58.3
58.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
7000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

CDI
Digital

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Shaft
Chain

Передаточные Числа

1st 2,333 (35/15) 2nd 1,631 (31/19) 3rd 1,272 (28/22) 4th 1,040 (26/25) 5th 0,875 (21/24)
нет данных

Емкость Топливного Бака

24.3 Litres . 6.4 US gal
24.5 Litres / 5.8 US gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.4 in
780 mm / 31 in

Колесная база

1480 mm / 58.2 in
1500 mm / 59 in

Мокрый вес

нет данных
230 kg / 506 lbs

Дорожный Просвет

150 mm / 5.9 in
нет данных

Колея

104 mm / 4.0 in
100 mm/ 3.9 in

Задний Тормоз

Single 265mm disc
Single 260mm disc

Передние Тормоза

2X 265mm discs
2x 260mm discs

Задняя Шина

120/90 V18
130/90 -16

Передняя Шина

100/90 V18
100/90 -19

Задняя подвеска

Twin shock preload adjustable
Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable

Передняя Подвеска

Telescopic forks
36mm Air assisted forks

Рама

Double closed steel cradle frame.
нет данных

Ширина Переднего Колеса

160 mm / 6.2 in
150 mm / 5.9 in

Ширина Заднего Колеса

98 mm / 3.8 in
112 mm / 4.4 in

Старт на Милю

12.5 sec / 171 km/h
12.2 sec / 107 mph

Средний расход (км./литр.)

42.5 mph
45.7 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 250R-SP 1994 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2004 фото Мотоцикл Ducati Monster 821 Stealth 2019 фото Мотоцикл Yamaha NEO AT 115 2012 фото
Мотоцикл GASGAS EC 200 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 1100 A-1 1983 фото Мотоцикл Aprilia AF1 125 Futura Reggiani Replica 1991 фото Мотоцикл Suzuki SV 650X 2019 фото