Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GT 750 1984 против Suzuki GS 400E 1979

Kawasaki GT 750 1984 в сравнении с Suzuki GS 400E 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 400E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40.6лс., а GT 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 65.7лс. Kawasaki GT 750 1984 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GS 400E 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki GT 750 1984 и Suzuki GS 400E 1979

Двигатель
Air cooled. transverse four cylinder. DOHC. 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
738
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
65 x 60 mm
Макс. Мощность
65.7 hp @ 8500 rpm
40.6 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65.7
40.6
Макс.мощность на об/мин.
8500
9300
Степень Сжатия
4x 34mm Mikuni carbs
2X 33mm Mikuni CV
Макс. Крутящий Момент
43 ft-lb @ 6500 rpm
29 Nm @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
58.4
29
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6600
Макс. Мощность, кВт
48
29
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GT 750 1984 и Suzuki GS 400E 1979

КПП / Привод колеса
5 Speed
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki GT 750 1984 и Suzuki GS 400E 1979

Емкость Топливного Бака
24.3 Litres
14 Litres
Сухой Вес
227 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
172 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GT 750 1984 и Suzuki GS 400E 1979

Задний Тормоз
Single 265mm disc
160mm drum
Передние Тормоза
2X 265mm discs
Single 270mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
120/90 V18
3.50-18
Передняя Шина
100/90 V18
3.00-18
Задняя подвеска
Twin shock preload adjustable
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki GT 750 1984 и Suzuki GS 400E 1979

Старт на Милю
12.5 sec / 171 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
187 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
42.5 mp/h
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GT 750 1984 и Suzuki GS 400E 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239266 руб.
156819 руб.
Год
1982
1979
Модель
Kawasaki GT 750
Suzuki GS 400E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200RT 2010 фото Мотоцикл Honda TLM 200R 1987 фото Мотоцикл Suzuki GS 55 0M Katana 1981 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10 1988 фото
Мотоцикл Triumph Scrambler 2015 фото Мотоцикл Honda NC 750S 2014 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Zero FX 2016 фото