Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2019 против Yamaha XJR 1300 2005

Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2019 в сравнении с Yamaha XJR 1300 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а GTR 1400 Concours 14 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 155.0лс. Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2019 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2019 и Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1352 cc / 82.5 cu-in
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 61 mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
114 kW / 155 PS @ 8800 rpm
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
155.0
106
Макс.мощность на об/мин.
8800
8000
Степень Сжатия
10.7;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
136 Nm / 13.9 kgf.m @ 6200 rpm
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
Digital TCI
Питание двигателя
Forced lubrication, wet sump
4 x BS36 Mikuni carburetors
Система выхлопа
нет данных
4-2-1 matt black
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2019 и Yamaha XJR 1300 2005

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Tetra-Lever shaft drive
Chain
Сцепление
Wet multi-disc manual
Wet, multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
1st 3.538 (46/13) 2nd 2.412 (41/17) 3rd 1.900 (38/20) 4th 1.545 (34/22) 5th 1.292 (31/24) 6th 1.074 (29/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2019 и Yamaha XJR 1300 2005

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in.
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1500 mm / 59.0 in
Размеры
Height 1343 mm / 52.9 in. - 1465 mm / 55.3 in. (High position)
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
305 kg / 672 lbs (Without saddlebags)
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
132 mm / 5.2 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres / 0.28 qu

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2019 и Yamaha XJR 1300 2005

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper. ABS
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2X 310mm discs 4 piston calipers, ABS
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
190/50 -ZR17
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/70- ZR17
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock, Tetra-Lever
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
43 mm inverted fork with adjustable rebound damping and spring preload
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
Monocoque, aluminium
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
113 mm / 4.4 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
136 mm / 5.4 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2019 и Yamaha XJR 1300 2005

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.1 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2019 и Yamaha XJR 1300 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
548296 руб.
285041 руб.
Год
2019 - 20
2005 - 06
Модель
Kawasaki GTR 1400 Concours 14
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
нет данных
222 kg / 489 lbs
Cooling system
нет данных
Air Cooled
Rake
112 mm / 4.4 in
25.0
Primary Reduction Ratio
1.556 (84/54)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.036 (14/22 x 32/10)
нет данных
Max Power Ram Air
117.6 kW / 160 PS @ 8800 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 250 1996 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Gilera SP01 125 1989 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2013 фото Мотоцикл BMW K1600B Bagger 2017 фото