Сравнение мотоциклов:
Kawasaki H2 750B Mach IV 1974 против Yamaha MT-07 2018

Kawasaki H2 750B Mach IV 1974 в сравнении с Yamaha MT-07 2018 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT-07 это средней популярности в России мотоцикл, а H2 750B Mach IV это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha MT-07 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki H2 750B Mach IV 1974 и Yamaha MT-07 2018

Двигатель
Two stroke, transverse three cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
74 hp / 55.1 kW @ 6800 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
74.8
Макс.мощность на об/мин.
6800
9000
Степень Сжатия
Oil injection
11.5: 1
Макс. Крутящий Момент
77.4 Nm / 7.9 kgf-m @ 6500 rpm
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
77.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
3 x 30mm Mikuni VM30SC carburetors
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki H2 750B Mach IV 1974 и Yamaha MT-07 2018

КПП
5 Speed
Constant Mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multipalte
Передаточные Числа
Tubular, double cradle
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki H2 750B Mach IV 1974 и Yamaha MT-07 2018

Емкость Топливного Бака
16.7 Litres / 4.4 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
795 mm/ 31.25 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1410 mm / 55.4 in
нет данных
Размеры
нет данных
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
нет данных
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
183 mm / 7.2 in.
140 mm / 5.51 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki H2 750B Mach IV 1974 и Yamaha MT-07 2018

Задний Тормоз
203mm drum
Single 245mm disc
Передние Тормоза
Single 295mm disc
2x 282mm discs
Задняя Шина
4.00-18
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
8.25-19
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable
Swinging arm,
Передняя Подвеска
Telescopic forks non adjustable
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Kawasaki H2 750B Mach IV 1974 и Yamaha MT-07 2018

Старт на Милю
12.3 sec / 105 mph / 168 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
120 mph / 192 km/h
205.7 127.8 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
23.1 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki H2 750B Mach IV 1974 и Yamaha MT-07 2018

Год
1974
2018
Модель
Kawasaki H2 750 Mach IV
Yamaha MT-07
Dry Weight
192 kg / 423.2 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Аккумулятор
12V-6AH
нет данных
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Caster Angle
нет данных
90 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>