Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KDX 200R 1997 против Suzuki TU 250X 2019

Kawasaki KDX 200R 1997 в сравнении с Suzuki TU 250X 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: fr ame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TU 250X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а KDX 200R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 37лс. Kawasaki KDX 200R 1997 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki TU 250X 2019 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki KDX 200R 1997 и Suzuki TU 250X 2019

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
198
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 85 mm
72 x 61.2 mm
Макс. Мощность
37 hp 27 kW @ 8000 rpm
15 kW / 20 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
37
20
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Keihin PWK35
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm @ 7000 rpm
21 Nm / 2.1 kgf-m / 15.5 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
27
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic CDI
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition (fully transistorized)
Питание двигателя
нет данных
EFI

Трансмиссия: Kawasaki KDX 200R 1997 и Suzuki TU 250X 2019

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, DID520V, 108 links

Размеры и масса: Kawasaki KDX 200R 1997 и Suzuki TU 250X 2019

Емкость Топливного Бака
11 Litres
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
770 mm / 30.3 in
Сухой Вес
109 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1375 mm / 54.1 in
Размеры
нет данных
Length 2070 mm / 81.5 in Width 750 mm / 29.5 in Height: 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
нет данных
149 kg / 326 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KDX 200R 1997 и Suzuki TU 250X 2019

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
100/100-18
110/90-18 M/C 61S, tube type
Передняя Шина
80/100-21
90/90-18 M/C 51S, tube type
Задняя подвеска
Single shock adjustable preload, 20-way compression damping and 18-way rebound damping 300mm wheel travel
Swinging arm, hydraulic dampers, coil springs
Передняя Подвеска
Telescopic forks 20-way compression damping 290mm wheel travel
Telescopic, hydraulic dampers, coil springs

Прочие характеристики: Kawasaki KDX 200R 1997 и Suzuki TU 250X 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
108252 руб.
161944 руб.
Fr ame
нет данных
Diamond shaped, steel tube
Год
1997-98
2019
Модель
Kawasaki KDX 200R
Suzuki TU 250X
Cooling system
нет данных
Air/oil-cooled
Lubrication system
нет данных
Wet sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-1 Fazer 2006 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Sprint 2007 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 1986 фото Мотоцикл BMW K1600GTL 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki Concours 14 ABS 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200S Sportster 1996 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE 1999 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2011 фото