Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KH 500 1976 против Honda CB-1 1991

Kawasaki KH 500 1976 в сравнении с Honda CB-1 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB-1 это средней популярности в России мотоцикл, а KH 500 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki KH 500 1976 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CB-1 1991 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KH 500 1976 и Honda CB-1 1991

Двигатель
Air cooled, two stroke, transverse three cylinder,
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
498
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
3x Mikuni VM28SC carbs
55 x 42 mm
Макс. Мощность
59 hp @ 8000 rpm
55.2 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
55.2
Макс.мощность на об/мин.
8000
10000
Степень Сжатия
нет данных
2x 30mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
5.4 kg-m @ 6500 rpm
29 ft-lb @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
53.0
39.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
9500
Макс. Мощность, кВт
43
40
Зажигание / Стартер
- / kick
CDI / electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор

Трансмиссия: Kawasaki KH 500 1976 и Honda CB-1 1991

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki KH 500 1976 и Honda CB-1 1991

Емкость Топливного Бака
16 Litres
13 Litres
Высота Сиденья
нет данных
755
Сухой Вес
нет данных
183 kg
Колесная база
нет данных
1370
Сухой Вес / Мокрый вес
192 kg / 205 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KH 500 1976 и Honda CB-1 1991

Задний Тормоз
180mm Drum
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00-18
140/60-17
Передняя Шина
3.25-19
110/70-17
Задняя подвеска
Dual shocks, Swing arm
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic Hydraulic forks
41mm Telescopic forks
Рама
Double tubular steel cradle
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki KH 500 1976 и Honda CB-1 1991

Максимальная Скорость
нет данных
173

Прочие характеристики: Kawasaki KH 500 1976 и Honda CB-1 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
226283 руб.
118230 руб.
Год
1976
1990
Модель
Kawasaki KH 500
Honda CB-1

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 1900 A MIDNIGHT STAR 2011 фото Мотоцикл Honda GL 650 Silver Wing Interstate 1983 фото Мотоцикл M1NSK Минск C4 125 2025 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото
Мотоцикл Yamaha METIS S ELECTRO 2012 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2013 фото Мотоцикл Vyrus 984 C3 2V Ultimate Edition 2013 фото Мотоцикл Yamaha -Star Tourer 2011 фото