Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 250 1997 против Kawasaki S1 250SS MKI 1974

Kawasaki KLR 250 1997 в сравнении с S1 250SS MKI 1974 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то S1 250SS MKI это весьма популярный в России мотоцикл, а KLR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki KLR 250 1997 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki S1 250SS MKI 1974 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki KLR 250 1997 и Kawasaki S1 250SS MKI 1974

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valve
Two stroke, transverse three cylinder,
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
45 x 52.3mm
Макс. Мощность
30 hp / 22.3 kW @ 8500 rpm
32 hp / 23.8 kW @ 8 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
32
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Keihin CVK34 carburetor
3x Mikuni VM22SC, 22 mm carburetor
Макс. Крутящий Момент
2.6 kgf-m / 18.8 lb-ft @ 7500 rpm
2.54 m-kg / 18.3 lb-ft @ 7 000 rpm
Макс. момент, Нм.
25.5
24.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
CDI
Battery and coil
Свечи Зажигания
NGK DP9EA-9 or ND X27EP-U9
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KLR 250 1997 и Kawasaki S1 250SS MKI 1974

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Передаточные Числа
Air-adjustable leading-axle fork
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLR 250 1997 и Kawasaki S1 250SS MKI 1974

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
856mm / 33.7 in
нет данных
Колесная база
1415mm / 55.71 in
1585 mm / 62.4 in
Размеры
нет данных
Width 820 mm / 32.3 in
Мокрый вес
нет данных
160 kg / 348 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.9 in
Колея
117 mm // 4.6 in
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 250 1997 и Kawasaki S1 250SS MKI 1974

Задний Тормоз
Drum
180mm Drum
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
180mm Drum
Задняя Шина
4.60 -17
3.25 -18
Передняя Шина
3.00 -21
3.00 -18
Задняя подвеска
Uni-Trak single shock with adjustable preload and 4-way rebound damping
Dual shocks, Swing arm
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic hydraulic forks
Рама
нет данных
Double tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
231 mm / 9.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
231 mm / 9.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 250 1997 и Kawasaki S1 250SS MKI 1974

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
104599 руб.
194626 руб.
Год
1997 - 00
1974 - 75
Модель
Kawasaki KLR 250
Kawasaki S1 250SS MKI
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
149.5 kg / 326 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
28.5
28
Max Power Rear Tyre
23.5 hp / 17.5 Kw @ 8200 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 SP 2009 фото Мотоцикл CFMOTO 650TR-G 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero ABS 2012 фото
Мотоцикл Ducati 916 Senna III 1998 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 35 Nevada 1987 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото