Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 2012 против Triumph Scrambler 2008

Kawasaki KLR 650 2012 в сравнении с Triumph Scrambler 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а KLR 650 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 42.15лс. Kawasaki KLR 650 2012 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Scrambler 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLR 650 2012 и Triumph Scrambler 2008

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Объём двигателя
651
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm.
90 x 68 mm
Макс. Мощность
42.15 hp 31 kW @ 7000 rpm
54 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42.15
54
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Keihin CVK40
4.5 Litres / 1.2 gal
Макс. Крутящий Момент
47 Nm 4.7 kg-m @ 5000 rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
47
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
31
39
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital inductive type
Питание двигателя
нет данных
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters
Система смазки
Forced lubrication (wet sump)
нет данных
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Свечи Зажигания
Transistorized
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650 2012 и Triumph Scrambler 2008

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Sealed Chain
X ring chain
Сцепление
Wet multi-disc, cable operation
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650 2012 и Triumph Scrambler 2008

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 5.8 gal.
16.6 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
889 mm / 35 in.
825 mm / 32.5in
Сухой Вес
нет данных
230 kg / 506 lb
Колесная база
1,480 mm / 58.3 in.
1500mm / 59.0in
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in.
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
Дорожный Просвет
210 mm / 8.3 in.
нет данных
Колея
112 mm/ (4.4 in.
105mm
Мокрый Вес
194 kg / 432 lbs.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650 2012 и Triumph Scrambler 2008

Задний Тормоз
Single 203mm disc 1 piston caliper
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80 -17
130/80 -17
Передняя Шина
90/90 -21
100/90 -19
Задняя подвеска
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Air-adjustable forks,
41mm Telescopic forks
Рама
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
200 mm
106 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm

Динамические характеристики: Kawasaki KLR 650 2012 и Triumph Scrambler 2008

Старт на Милю
нет данных
14.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
169.4 km/h

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650 2012 и Triumph Scrambler 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
243134 руб.
506310 руб.
Год
2012
2008
Модель
Kawasaki KLR 650
Triumph Scrambler
Rake
28.0
27.8
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary Reduction Ratio
2.272 / 75/33
нет данных
Final Reduction Ratio
2.867 (43/15)
нет данных
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5in
Rear Wheel Trqvel
185 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл BSA A 65 Firebird Scrambler 1968 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 SM 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 Serow 30th Anniversary Special Edition 2015 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400R-SP 1989 фото
Мотоцикл Yamaha T-MAX  530 BLACK 2013 фото Мотоцикл BMW M 1000RR 2021 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Silverado S 2014 фото