Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 250 2018 против Honda CB 400N 1982

Kawasaki KLX 250 2018 в сравнении с Honda CB 400N 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 400N это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 26.7лс., а KLX 250 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.3лс. Kawasaki KLX 250 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CB 400N 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki KLX 250 2018 и Honda CB 400N 1982

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Air cooled, parallel twin cylinder, four stroke, SOHC, 3 valves per cylinder, 360 crankshaft and twin balance-shafts
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
395
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
70.5 x 50.6 mm
Макс. Мощность
21.5 / 15.7 kW @ 7500 rpm
26.7 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29.3
26.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
11.0:1
4x 32mm Keihin carb
Макс. Крутящий Момент
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
24.5 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
33.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
19
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electric CDI
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KLX 250 2018 и Honda CB 400N 1982

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Sealed chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
1st 3.000 (30/10) 2nd 2.000 (30/15) 3rd 1.500 (27/18) 4th 1.250 (25/20) 5th 1.050 (21/20) 6th 0.952 (20/21)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLX 250 2018 и Honda CB 400N 1982

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 2.0 US gal
11.7 Litres
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
нет данных
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Размеры
Height 1204 mm / 47.4 in
нет данных
Мокрый вес
138 kg / 304 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
285 mm / 11.2 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
175.5 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 250 2018 и Honda CB 400N 1982

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
152mm Drum
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
2x 239mm disc
Задняя Шина
4.60-18 63P
4.10-18
Передняя Шина
3.00-21 51P
3.60-19
Задняя подвеска
231 mm / 9.1 in
Dual EVO dampers with 5-way spring preload adjustment.
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic forks
Рама
Tubular, semi-double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
254 mm / 10.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki KLX 250 2018 и Honda CB 400N 1982

Старт на Милю
нет данных
14.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
103.4 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
52 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 38.1 m

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 250 2018 и Honda CB 400N 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
234787 руб.
178461 руб.
Год
2018 - 19
1982-83
Модель
Kawasaki KLX 250
Honda CB 400N
Rake
104mm / 4.1 in
нет данных
Max Power Rear Tyre
20.5 Nm / 15.1 lb-ft @ 7000 rpm
нет данных
Primary Reduction Ratio
2.800 (84/30)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>