Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 1000 2012 против Suzuki RF 900R  1994

Kawasaki Ninja 1000 2012 в сравнении с Suzuki RF 900R  1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RF 900R  это редкий в России мотоцикл, а Ninja 1000 это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Ninja 1000 2012 - байк выше средней цены, при этом Suzuki RF 900R  1994 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Ninja 1000 2012 и Suzuki RF 900R  1994

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1043
937
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.0 x 56.0mm
73 x 56 mm
Макс. Мощность
101.5 kW 138 hp @ 9600 rpm
135 hp 98.4 kW @ 10000 rpm (rear tyre 118.2 hp @ 10000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
138
135
Макс.мощность на об/мин.
9600
10000
Степень Сжатия
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
4x 36mm Mikuni BDST
Макс. Крутящий Момент
110 Nm 11.2 kg-fm @ 7800 rpm
100.2 Nm @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
110
100.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7800
9000
Макс. Мощность, кВт
101
98
Зажигание / Стартер
TCBI with digital advance / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 1000 2012 и Suzuki RF 900R  1994

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 1000 2012 и Suzuki RF 900R  1994

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal.
20 Litres
Высота Сиденья
822 mm / 32.3 in.
нет данных
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
нет данных
Размеры
Height 1170 mm / 46.1 in
нет данных
Мокрый вес
228 kg - 231 kg ABS / 509.4 lb
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm (5.3 in.)
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
203 kg / 225 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 1000 2012 и Suzuki RF 900R  1994

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston caliper
2x 310mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
190/50- ZR17
170/60-17
Передняя Шина
120/70 -R17
120/70-17
Задняя подвеска
Back-link rear horizontal coupling charged gas, progressive rebound damping and spring preload adjustment
Single shock, 4-way rebound and 7-way preload adjustable
Передняя Подвеска
41 mm inverted fork with rebound damping and progressive compression and preload adjustment
41mm Telescopic forks adjustable preload.
Рама
24.5 degrees / 4.1 in.
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Ninja 1000 2012 и Suzuki RF 900R  1994

Старт на Милю
нет данных
10.9 sec / 205.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
256.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.7 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.0 m / 37.0 m

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 1000 2012 и Suzuki RF 900R  1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
862811 руб.
156401 руб.
Год
2012
1994
Модель
Kawasaki Ninja 1000
Suzuki RF 900R
Gear Rato
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide CVO 2012 фото Мотоцикл Aprilia 450 Dakar 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015 фото Мотоцикл Yamaha XJ 600S DiversiOn 1996 фото
Мотоцикл Ducati Scrambler Sixty2 2016 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Yamaha TX 750 1973 фото Мотоцикл Indian Roadmaster Limited 2021 фото