Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 250R 2015 против Suzuki Boulevard S40 2019

Kawasaki Ninja 250R 2015 в сравнении с Suzuki Boulevard S40 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard S40 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Ninja 250R это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Ninja 250R 2015 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki Boulevard S40 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Ninja 250R 2015 и Suzuki Boulevard S40 2019

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu-in
652 cc / 39.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
94 x 94.0 mm
Макс. Мощность
29.9 hp / 22 kW @ 10500 rpm
23 kW / 31 hp @5400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29.9
31
Макс.мощность на об/мин.
10500
5400
Степень Сжатия
11.6:1
8.5:1
Макс. Крутящий Момент
21.7 Nm / 2.21 kgf-m / 16.0 lb-ft @ 10000 rpm
50 Nm / 5.1 kgf-m / 37 lb-ft @3400 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
50
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
Transistorized
Питание двигателя
Fuel injection, 2x 28 mm throttle bodies (US 2x Keihin CVK30 carburetors
Mikuni BS40
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 250R 2015 и Suzuki Boulevard S40 2019

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
O-ring chain
Belt
Сцепление
Wet, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 250R 2015 и Suzuki Boulevard S40 2019

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
10.5 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 29.3 in
700 mm / 27.6 in
Колесная база
1389 mm / 5.1 in.
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Height 1115 mm / 43.1 in.
Height 1105 mm / 43.5 in
Мокрый вес
170 kg / 374.7 lbs
172 kg / 380 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 250R 2015 и Suzuki Boulevard S40 2019

Задний Тормоз
Single 220mm petal disc 2 piston caliper
Drum, rod operated
Передние Тормоза
Single 260mm hydraulic petal disc 2 piston caliper
265 mm Single disc
Задняя Шина
130/70-17
140/80-15 67H, tube type
Передняя Шина
110/70-17
100/90-19 57H, tube type
Задняя подвеска
130 mm / 5.1 in
Twin shock, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
37mm hydraulic telescopic fork
Telescopic 38 mm stanchions, coil spring, oil damped
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel,
нет данных
Ширина Переднего Колеса
119 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
80 mm / 3.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 250R 2015 и Suzuki Boulevard S40 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
180815 руб.
267727 руб.
Год
201 5 - 17
2019
Модель
Kawasaki Ninja 250R
Suzuki Boulevard S40
Dry Weight
151 kg / 304 lbs.
160 kg / 352 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
84 mm / 33 in
147 mm / 5.8 in
Engine Oil
Semi-Synthetic
нет данных
GVWR
нет данных
356 kg / 785 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>