Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 300 2018 против Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Kawasaki Ninja 300 2018 в сравнении с Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 300R Neo Sports Cafe это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс., а Ninja 300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс. Kawasaki Ninja 300 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Ninja 300 2018 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
296 cc / 18.0 cu-in
286 cc / 17.45 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49 mm
76 x 63 mm
Макс. Мощность
29.0 kW / 39 hp @ 11000 rpm
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
30.4
Макс.мощность на об/мин.
11000
8500
Степень Сжатия
10.6:1
10.7: 1
Макс. Крутящий Момент
27.0 Nm / 2.8 kg-fm @ 10000 rpm
27 Nm / 19.9 lb-ft @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
27
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Питание двигателя
TCBI with Digital Advance
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 300 2018 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet multiplate hydraulic clutch
Передаточные Числа
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 300 2018 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.8 US gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.8 in
799 mm / 31.4 in
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1352 mm / 53.2 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
нет данных
Мокрый вес
172 kg / 379.1 lbs - ABS 174 kg / 383.6 lbs
143 kg / 315 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
151 mm / 5.9 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 300 2018 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc Caliper: Dual-piston, ABS
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc Single balanced actuation dual-piston, ABS
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17 M/C 66S
150/60R17M/C 65H
Передняя Шина
110/70-17 M/C 54S
110/70R17M/C 54H
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload,
Monoshock damper, Pro-Link swingarm
Передняя Подвеска
37 mm Telescopic fork,
37mm Telescopic fork
Рама
Tube diamond, steel
Steel diamond frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
132 mm / 5.1 in
107 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 300 2018 и Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
245393 руб.
419400 руб.
ABS System Type
нет данных
2 channel with IMU
Год
2018 - 19
2018 - 19
Модель
Kawasaki Ninja 300
Honda CB 300R
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
93 mm / 3.6 in
Height 1052 mm / 41.4 in
Аккумулятор
нет данных
12V-7AH
Primary Reduction Ratio
3.087 (71/23)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.000 (42/14)
нет данных
Rims
нет данных
Multi-spoke cast aluminium

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2009 фото Мотоцикл Honda VTX 1800S 2002 фото Мотоцикл Ducati 1098R Puma Limited Edition 2009 фото Мотоцикл Yamaha SZ-X 150 2013 фото
Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Suzuki RV 125 VanVan 2007 фото Мотоцикл Yamaha TZR 250 1988 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 1985 фото