Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja H2 2019 против Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014

Kawasaki Ninja H2 2019 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 1000 SE Limited Production это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 182.3лс., а Ninja H2 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 228лс. Kawasaki Ninja H2 2019 - байк сверх-дорогой цены .

Двигатель: Kawasaki Ninja H2 2019 и Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014

Двигатель
Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valve, Supercharger Centrifugal, scroll-type
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cub in
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
74.5 x 57.3 mm
Макс. Мощность
228 hp / 166.4 kW @ 11500 rpm
182.3 hp 138.1 kW @ 12000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
228
182.3
Макс.мощность на об/мин.
11500
12000
Степень Сжатия
8.3:1
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
141.7 Nm / 104.5 lb-ft @ 11000 rpm
117 Nm11.9 kg fm 86.3 ft.lb @ 10000rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
138
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic ignition Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Performance
нет данных
Система смазки
Forced, wet sump with oil cooler
нет данных
Система выхлопа
4-1-2
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Ninja H2 2019 и Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014

КПП
6 Speed, with Kawasaki Quick Shifter (KQS) (upshift & downshift)
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
Multiplate assist and slipper clutch
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
Передаточные Числа
нет данных
1st - 2.562 / 2nd - 2.052 /.3rd - 1.714 / 4th - 1.500 / 5th - 1.360 / 6th - 1.269

Размеры и масса: Kawasaki Ninja H2 2019 и Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1405mm / 55.3in
Размеры
Height 1125 mm / 44.3 in
Length 2045mm / 80.5in Width 705mm / 27.8in Height 1130mm / 44.5in
Мокрый вес
216 kg / 476.3 lb
201 kg / 443 lb
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja H2 2019 и Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014

Задний Тормоз
нет данных
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 250mm disc, opposed 2-piston calipers, KIBS ABS
2x 310mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
190/65 ZR17 Bridgestone V01R slick
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 Bridgestone V01F slick
120/70 ZR17
Задняя подвеска
135 mm / 5.3 in
Link type, coil spring, oil damped, 130mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm inverted fork with adjustable rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
Inverted telescopic, coil spring, oil damped, 125mm wheel travel.
Рама
Trellis, high-tensile steel, with swingarm mounting plate
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
119 mm / 4.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja H2 2019 и Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014

Год
2019
2014
Модель
Kawasaki Ninja H2
Suzuki GSX-R 1000 Tyco S.E. Limited Production
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
101.6 mm / 4.0 in
нет данных
Spark
нет данных
NGK, CR9EIA-9

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>