Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys 650 2013 против Honda XR 190L 2026

Kawasaki Versys 650 2013 в сравнении с Honda XR 190L 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 190L это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.5 hpлс., а Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс. Kawasaki Versys 650 2013 - байк средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Versys 650 2013 и Honda XR 190L 2026

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
184 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
61 × 63,1 мм
Макс. Мощность
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
64
15,5 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500 об/мин
Степень Сжатия
Digital CBI
9,5 : 1
Макс. Крутящий Момент
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
61
15,7 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
6000 об/мин
Макс. Мощность, кВт
нет данных
11,4 кВт
Стартер
Electric
Электростартер и кикстартер
Система зажигания
нет данных
Транзисторная (TCI / ECM)
Питание двигателя
нет данных
Электронный впрыск PGM‑FI
Система смазки
нет данных
Принудительная, с мокрым картером
Система выхлопа
нет данных
Стальной глушитель с катализатором
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CPR8EA‑9
Генератор
нет данных
1‑фазный, 165 Вт

Трансмиссия: Kawasaki Versys 650 2013 и Honda XR 190L 2026

КПП / Привод колеса
нет данных
5‑ступенчатая механическая, цепной привод
КПП
6 Speed
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Chain
Цепь (#428)
Сцепление
нет данных
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Передаточные Числа
нет данных
1‑я: 3.230, 2‑я: 1.882, 3‑я: 1.333, 4‑я: 1.041, 5‑я: 0.880

Размеры и масса: Kawasaki Versys 650 2013 и Honda XR 190L 2026

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
12,0 л
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
835 мм
Сухой Вес
нет данных
123 кг
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1 351–1 450 мм
Размеры
Height 1315.7 mm / 51.8 in
2 082–2 100 × 812 × 1 124–1 126 мм
Мокрый вес
нет данных
134–137 кг
Дорожный Просвет
нет данных
247 мм
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
объем масла
нет данных
1,0 л (при сливе) / 1.1–1.2 л (при разборке)
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3,5–3,9 л

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys 650 2013 и Honda XR 190L 2026

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Барабанный, 110 мм
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
1 × 240‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Задняя Шина
160/60ZR17M
110/90‑17 M/C 60P (110/90‑17)
Передняя Шина
120/70ZR17
90/90‑19 M/C 52P (90/90‑19)
Задняя подвеска
7-way adjustable preload
Маятник с моноамортизатором, ход 147 мм
Передняя Подвеска
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Телескопическая вилка, ход 161,5 мм
Рама
Diamond, high-tensile steel
Стальная полудуплексная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
нет данных
161,5 мм
Ширина Заднего Колеса
нет данных
147 мм

Динамические характеристики: Kawasaki Versys 650 2013 и Honda XR 190L 2026

Старт на Милю
13.1 sec / 160.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
115 км/ч
Средний расход (км./литр.)
1 9.3 km/lit
3,2 л/100 км
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
15 сек
Standing 1000 m
25.7 sec / 178.2 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Versys 650 2013 и Honda XR 190L 2026

Год
2013
нет данных
Модель
Kawasaki KLE 650 Versys
нет данных
Dry Weight
181 kg / 399 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 250R 1997 фото Мотоцикл KTM DUKE 640 1994 фото Мотоцикл Yamaha FZ-10 2016 фото Мотоцикл Honda VTR 250 2007 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660R 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 400 Virago 1984 фото Мотоцикл Honda VT 600VLX Shadow 2005 фото Мотоцикл Triumph Street Triple R 2012 фото