Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys 650s 2009 против Suzuki TL 1000R 1998

Kawasaki Versys 650s 2009 в сравнении с Suzuki TL 1000R 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TL 1000R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 135лс., а Versys 650s это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс. Kawasaki Versys 650s 2009 - байк средней стоимости, при этом Suzuki TL 1000R 1998 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Versys 650s 2009 и Suzuki TL 1000R 1998

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
996 cc / 60.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
98.4 kW / 135 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
64
135
Макс.мощность на об/мин.
8000
9500
Степень Сжатия
Digital CBI
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
106 Nm / 10.8 kgf-m / 78.1 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
61
106
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Mikuni Denso Fuel Injection
Engine management system
нет данных
Suzuki TL1000R
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Kawasaki Versys 650s 2009 и Suzuki TL 1000R 1998

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki Versys 650s 2009 и Suzuki TL 1000R 1998

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1395 mm / 54.9 in
Размеры
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Height 1120 mm / 44.0 in
Мокрый вес
нет данных
228 kg / 502.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.7 in
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys 650s 2009 и Suzuki TL 1000R 1998

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 6 piston calipers
Задняя Шина
160/60ZR17M
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
7-way adjustable preload
Rotary damping system, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Inverted telescopic fork, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
Рама
Diamond, high-tensile steel
Aluminium, trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Kawasaki Versys 650s 2009 и Suzuki TL 1000R 1998

Старт на Милю
13.1 sec / 160.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
1 9.3 km/lit
нет данных
Standing 1000 m
25.7 sec / 178.2 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Versys 650s 2009 и Suzuki TL 1000R 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
365492 руб.
236101 руб.
Год
2009 - 10
1998 - 99
Модель
Kawasaki KLE 650 Versys
нет данных
Dry Weight
181 kg / 399 lbs
197 kg / 434 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>