Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 500 Vulcan 1992 против Kawasaki Z 650LTD 1980

Kawasaki VN 500 Vulcan 1992 в сравнении с Z 650LTD 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z 650LTD это весьма популярный в России мотоцикл, а VN 500 Vulcan это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki VN 500 Vulcan 1992 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 650LTD 1980 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki VN 500 Vulcan 1992 и Kawasaki Z 650LTD 1980

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cy-in
652 cc / 39.7 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
Air cooled
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm (rear tyre 54.2 hp @ 9500 rpm )
62 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
62
Макс.мощность на об/мин.
9800
8000
Степень Сжатия
Wet Sump
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
46 Nm @ 8500 rpm
5.7 kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
46
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Стартер
нет данных
Electric & kick
Система зажигания
Coil
Battery & coil
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetors
4x 28mm Mikuni carburetors

Трансмиссия: Kawasaki VN 500 Vulcan 1992 и Kawasaki Z 650LTD 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Wet Plate
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 500 Vulcan 1992 и Kawasaki Z 650LTD 1980

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
NA
Мокрый вес
169 kg / 372.5 lbs
нет данных
объем масла
нет данных
7.4 US pint

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 500 Vulcan 1992 и Kawasaki Z 650LTD 1980

Задний Тормоз
180mm drum
180mm drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc
Single 275mm disc
Задняя Шина
140/90-15
4.00-18
Передняя Шина
100/90-19
3.25-19
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable,
Swinging fork
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
Telescopic hydraulic fork

Прочие характеристики: Kawasaki VN 500 Vulcan 1992 и Kawasaki Z 650LTD 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
249284 руб.
363432 руб.
Год
1992 - 93
1980
Модель
Kawasaki EN 500 Vulcan / VN 500
Kawasaki Z 650LTD
Dry Weight
186.0 kg / 410.1 lbs
215 kg
Аккумулятор
нет данных
12V-10AH

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2011 фото Мотоцикл AJP PR3 125 Trail, Enduro (Pro), Supermoto 2009 фото Мотоцикл Yamaha WR 250R 2008 фото Мотоцикл Ducati ST 3 2004 фото
Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2012 фото Мотоцикл KTM 1190 Race Kit 2009 фото Мотоцикл Husqvarna SMS 125 2013 фото