Сравнение мотоциклов:
Kawasaki W 800 Cafe 2019 против Suzuki Boulevard M50 Limited 2007

Kawasaki W 800 Cafe 2019 в сравнении с Suzuki Boulevard M50 Limited 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. мощность, квт, зажигание / стартер.

Если кратко, то Boulevard M50 Limited это изредка продающийся в России мотоцикл, а W 800 Cafe это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki W 800 Cafe 2019 - байк выше средней цены, при этом Suzuki Boulevard M50 Limited 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki W 800 Cafe 2019 и Suzuki Boulevard M50 Limited 2007

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
773 cc / 47.1 cu-in
805
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.0 x 83.0 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
35 kW / 47 hp @ 6000 rpm
50 hp 36.5 KW @ 6500
Макс. Мощность, Л.с.
47
50
Макс.мощность на об/мин.
6000
6500
Степень Сжатия
8.4:1
Mikuni BDSR34
Макс. Крутящий Момент
нет данных
65 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
нет данных
Питание двигателя
Fuel Injection DFI with dual 34mm Keihin throttle bodies
нет данных
Система смазки
Forced Lub. Wer
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki W 800 Cafe 2019 и Suzuki Boulevard M50 Limited 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-disc
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki W 800 Cafe 2019 и Suzuki Boulevard M50 Limited 2007

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4 US gal
15.5 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
700 mm
Сухой Вес
нет данных
245 kg
Колесная база
1465 mm / 57.6 in
нет данных
Размеры
Height 1135 mm / 44.7 in
нет данных
Мокрый вес
223 kg / 491.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
94 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki W 800 Cafe 2019 и Suzuki Boulevard M50 Limited 2007

Задний Тормоз
Single 270mm disc, ABS
Drum
Передние Тормоза
Single 320mm disc, 2 piston caliper, ABS
Single disc
Задняя Шина
130/80 R18 Dunlop K300
170/80-15
Передняя Шина
100/90 R18 Dunlop K300
130/90-16
Задняя подвеска
Dual shock with adjustable preload
Link-type, oil damped, 7-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
41mm hydraulic telescopic fork
Inverted, telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Steel double cradle
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki W 800 Cafe 2019 и Suzuki Boulevard M50 Limited 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
792400 руб.
618250 руб.
Год
2019
2007
Модель
Kawasaki W 800 Cafe
Suzuki Boulevard M50 Limited
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
37
нет данных
Max Toque
62.9 Nm / 46.4 lb-ft @ 4800 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>