Сравнение мотоциклов:
Kawasaki W1 650 1965 против KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Kawasaki W1 650 1965 в сравнении с KTM 640 LC4 Supermoto 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: dashboard, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 640 LC4 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл, а W1 650 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki W1 650 1965 - байк средней стоимости, при этом KTM 640 LC4 Supermoto 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki W1 650 1965 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, OHV
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
624
624.6 cc / 38.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Mikuni VM31
101 x 78 mm
Макс. Мощность
47 hp @ 6500 rpm
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47
49
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
5.4 kg-m @ 5500 rpm
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
53.0
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
34
нет данных
Зажигание / Стартер
- / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Kick & electric
Система зажигания
нет данных
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BST 40
Engine management system
нет данных
KTM 640 LC4 Supermoto

Трансмиссия: Kawasaki W1 650 1965 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

КПП / Привод колеса
4 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed, claw shifted
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Kawasaki W1 650 1965 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Емкость Топливного Бака
15 Litres
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
915 mm / 36.0 in
Сухой Вес
191 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1510 mm / 59.4 in
Дорожный Просвет
нет данных
335 mm / 13.2 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki W1 650 1965 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Задний Тормоз
Drum
Single 220 mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Drum
Single 320 mm disc, 4piston floating caliper
Задняя Шина
4.00-18
160/60 - 17
Передняя Шина
3.25-18
120 /70 - 17
Задняя подвеска
нет данных
Central shock absorber (WP) with PRO-LEVER linkage to rear-swingarm with needle bearing
Передняя Подвеска
нет данных
43 mm WP upside-down forks
Рама
Tubular, double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
270 mm / 10.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in

Прочие характеристики: Kawasaki W1 650 1965 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
363432 руб.
249102 руб.
Dashboard
нет данных
NGK DPR8 EA-9
Model Name
нет данных
Central chrome-moly-steel frame
Год
1965-66
1999 - 00
Модель
Kawasaki W1 650
нет данных
Dry Weight
нет данных
137 kg / 302 lbs
Аккумулятор
нет данных
12V 8Ah, maintenance free
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain 5/8 x 1/4" O-ring
GVWR
нет данных
350 kg / 773 lbs
Fuel Reserve
нет данных
2.5 L / 2.6 US qt / 2.2 Imp qt

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z1 1972 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 X 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 501 2013 фото
Мотоцикл Triumph T 120 650 Bonneville 1970 фото Мотоцикл BMW S 1000R 2014 фото Мотоцикл Kawasaki H2R Ninja 2018 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT  Interstate 2012 фото