Сравнение мотоциклов:
Kawasaki W2 650SS 1968 против Kawasaki KMX 200 1989

Kawasaki W2 650SS 1968 в сравнении с KMX 200 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KMX 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс., а W2 650SS это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс. Kawasaki W2 650SS 1968 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki KMX 200 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki W2 650SS 1968 и Kawasaki KMX 200 1989

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Two stroke, single cylinder, piston read valve induction
Объём двигателя
624
191 cc / 11.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Mikuni VM31
67 x 54 mm
Макс. Мощность
53 hp @ 7000 rpm
30.4 hp / @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
30.4
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Степень Сжатия
нет данных
26mm Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
5.7 kg-m @ 5500 rpm
18.6 ft-lb / 13.0 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
55.9
25.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7500
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Зажигание / Стартер
- / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Kawasaki W2 650SS 1968 и Kawasaki KMX 200 1989

КПП / Привод колеса
4 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Kawasaki W2 650SS 1968 и Kawasaki KMX 200 1989

Емкость Топливного Бака
15 Litres
9.3 Litres / 2.4 US gal
Сухой Вес
191 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki W2 650SS 1968 и Kawasaki KMX 200 1989

Задний Тормоз
Drum
Single 183mm disc
Передние Тормоза
Drum
Single 213mm disc
Задняя Шина
4.00-18
4.60-17
Передняя Шина
3.25-19
3.00-21
Задняя подвеска
нет данных
Uni-Trak rising rate monoshock, adjustable preload.
Передняя Подвеска
нет данных
Air assisted leading axle telescopic.
Рама
Tubular, double cradle
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki W2 650SS 1968 и Kawasaki KMX 200 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
363432 руб.
261634 руб.
Год
1968
1989 - 90
Модель
Kawasaki W2 650SS
Kawasaki KMX 200
Dry Weight
нет данных
100 kg / 220 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото Мотоцикл Indian Chieftain Limited 2017 фото Мотоцикл Honda GL 1500 SE Gold Wing 1999 фото Мотоцикл Moto Guzzi Quota 1000 IE 1992 фото
Мотоцикл KTM 690 Enduro R 2014 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2010 фото Мотоцикл TM Racing SMM 450 F Black Dream 2005 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N WGP 50TH 2012 фото