Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 Z1-R TIC Turbo 1979 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Kawasaki Z 1000 Z1-R TIC Turbo 1979 в сравнении с Yamaha VMX V-Max 1200 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а Z 1000 Z1-R TIC Turbo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 126лс. Yamaha VMX V-Max 1200 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 1000 Z1-R TIC Turbo 1979 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, Turbo charged, DOHC, 2 Valves per cylinder.
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1015
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 66 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
126 hp @ 8000 rpm
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
126
102
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
40mm Bendix carb
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
Макс. Крутящий Момент
нет данных
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
114.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Макс. Мощность, кВт
92
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000 Z1-R TIC Turbo 1979 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multi disc

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000 Z1-R TIC Turbo 1979 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Емкость Топливного Бака
13 Litres
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
765 mm / 30.1 in
Колесная база
нет данных
1590 mm / 65.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
119 mm / 4.7 in
Мокрый Вес
245 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000 Z1-R TIC Turbo 1979 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Задний Тормоз
Single 295mm disc
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 295mm discs
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90 V18
150/90-15
Передняя Шина
100/90
110/90-18
Задняя подвеска
Dual shocks with 5-way spring preload.
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
40mm Kayaba forks, Air pressure
Рама
нет данных
Double cradle steel tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000 Z1-R TIC Turbo 1979 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Старт на Милю
11.4 sec / 123 mp/h
11.7 sec / 185.8 km/h
Максимальная Скорость
158 mp/h est
216.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
42 mp/g
13.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 m / 39.0 m

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000 Z1-R TIC Turbo 1979 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Год
1979
2005 - 07
Модель
Kawasaki Z1-R Turbo
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Dry Weight
нет данных
262 kg / 577.6 lbs
Rake
нет данных
29
Max Power Rear Tyre
нет данных
97.88 @ 7700 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1981 фото Мотоцикл Husaberg FE 390 2010 фото Мотоцикл Indian Chieftain Limited 2017 фото
Мотоцикл BMW R 1150GS 2001 фото Мотоцикл GASGAS MC 250 1999 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR US 2012 фото Мотоцикл Yamaha RD 350 1975 фото