Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 2007 против Honda CBR 900RR Fireblade 1993

Kawasaki Z 1000 2007 в сравнении с Honda CBR 900RR Fireblade 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 900RR Fireblade это редкий в России мотоцикл, а Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 1000 2007 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 900RR Fireblade 1993 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 1000 2007 и Honda CBR 900RR Fireblade 1993

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
953
893
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.2 x 50.9 mm
70 x 58 mm
Макс. Мощность
92 kW 125 hp @ 10000 rpm
122 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
122
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
Digital / electric
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
98.7 Nm 10.1 kg-fm @ 8200 rpm
65 lb-ft 88 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
98.7
88
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
8500
Макс. Мощность, кВт
92
89
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronically triggered / electric
Питание двигателя
нет данных
4x 38mm Keihin CV

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000 2007 и Honda CBR 900RR Fireblade 1993

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000 2007 и Honda CBR 900RR Fireblade 1993

Емкость Топливного Бака
18.2 Litres
18 Litres / 4.8 Gal
Высота Сиденья
820 mm
810 mm / 31.9 in
Сухой Вес
198.2 kg
206 kg
Колесная база
нет данных
1405 mm / 55.3 in
Размеры
нет данных
Height 1110 mm / 43.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000 2007 и Honda CBR 900RR Fireblade 1993

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston caliper
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 -R17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 -R17
130/70 ZR16
Задняя подвеска
UNI-TRAK with stepless adjustable rebound and damping
Pro-Link, one Showa damper, 120mm wheel travel, adjustments for spring, preload, rebound damping, compression damping
Передняя Подвеска
41mm inverted cartridge fork with stepless adjustable rebound damping
45mm Showa cartridge, 120mm travel, adjustments for spring preload, rebound damping adjustable.
Рама
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel.
steel, twin spar

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000 2007 и Honda CBR 900RR Fireblade 1993

Старт на Милю
11.4 sec / 194.2 km/lit
10.3 sec / 211.5 km/h
Максимальная Скорость
234 km/h
264.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.9 km/lit
15.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.1 m / 36 m
Standing 1000m
21.6 sec / 223.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000 2007 и Honda CBR 900RR Fireblade 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
585069 руб.
214384 руб.
Год
2007
1993
Модель
Kawasaki Z 1000
Honda CBR 900RR Fireblade
Max Power Rear Tyre
нет данных
116.9 @ 10300 rpm
Rake/trail
24.5 / 103 mm
нет данных
Power to weight ratio
нет данных
0.44 hp/kg / 2.28 kg/hp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>