Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 2009 против Kawasaki W2 650 1968

Kawasaki Z 1000 2009 в сравнении с W2 650 1968 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то W2 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а Z 1000 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 127лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 1000 2009 и Kawasaki W2 650 1968

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Объём двигателя
953 cc / 58.1 cu-in
624 cc / 38 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.2 x 50.9 mm
Air cooled
Макс. Мощность
127 hp / 92.7 kW @ 10000 rpm
53 hp / 39 KW@ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
127
53
Макс.мощность на об/мин.
10000
7000
Степень Сжатия
Wet sump
Mikuni VM31 carburetor
Макс. Крутящий Момент
95.6 Nm / 70.5 ft/ lbs @ 8000 rpm
5.7 kgf-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
95.6
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
5500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital
Battery ignition
Питание двигателя
4x 38mm throttle bodies
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000 2009 и Kawasaki W2 650 1968

КПП
6 Speed
4 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000 2009 и Kawasaki W2 650 1968

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
нет данных
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1415 mm / 55.7 in
Мокрый вес
221 kg / 487.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
102 mm / 4.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000 2009 и Kawasaki W2 650 1968

Задний Тормоз
Single 292mm disc 2 piston caliper
Mechanical drum
Передние Тормоза
2x 300mm 4 piston calipers
Mechanical drum
Задняя Шина
190/50 R17
4.00-18
Передняя Шина
120/70 R17
3.25-18
Задняя подвеска
Uni-Trak, rebound spring preload adjustable
Swing arm
Передняя Подвеска
41mm cartridge fork, rebound, spring preload adjustable
Telescopic forks
Рама
Steel, Backbone frame
Steel tube duplex cradle

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000 2009 и Kawasaki W2 650 1968

Старт на Милю
11.3 sec / 122 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.9 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000 2009 и Kawasaki W2 650 1968

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
514043 руб.
363432 руб.
Год
2009
1968 -
Модель
Kawasaki Z 1000
Kawasaki W2 650
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
181 kg / 399 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Dimension
Height 1055 mm / 41.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>