Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 против Ducati Monster S4 2003

Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 в сравнении с Ducati Monster S4 2003 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster S4 это очень редкий в России мотоцикл, а Z 1000R-II  Edie Lawson Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Monster S4 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 и Ducati Monster S4 2003

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
F our stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998
916 cc / 55.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69.4 x 66 mm
94 x 66 mm
Макс. Мощность
102 hp 76KW @ 8500 rpm
74 kW / 101 hp / @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
101
Макс.мощность на об/мин.
8500
8750
Степень Сжатия
4x 34mm Mikuni
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
9.3 kg-m @ 7000 rpm
92 Nm / 9.3 kgf-m / 67.85 ft-lb @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
91.2
92
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
76
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ignition)
Питание двигателя
нет данных
Marelli electronic fuel injection,50mm throttle body
Engine management system
нет данных
Ducati Monster S4
Свечи Зажигания
нет данных
Champion, RA59GC

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 и Ducati Monster S4 2003

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Dry multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 и Ducati Monster S4 2003

Емкость Топливного Бака
21.4 Litres
15 L / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
803 mm / 31.6 in
Сухой Вес
222 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1440 mm / 56.7 in
Размеры
нет данных
Height 1222 mm / 48.1 in
Колея
нет данных
96 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 и Ducati Monster S4 2003

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x discs 1 piston caliper
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
120/90-V18
180/55 ZR17
Передняя Шина
100/90 V19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual gas charged piggy-back spring preload shocks, 100mm wheel travel.
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock with piggy back aluminum swing arm.
Передняя Подвеска
38mm Air assisted forks, 145mm wheel travel.
Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork
Рама
нет данных
Tubular steel trellis
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
148 mm / 5.8 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 и Ducati Monster S4 2003

Старт на Милю
11.7 sec / 114 mp / h
нет данных
Максимальная Скорость
134 mph / 216 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
36.6 mp / g
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000R-II  Edie Lawson Replica 1983 и Ducati Monster S4 2003

Год
1983
2003
Модель
Kawasaki Z 1000R-II Eddie Lawson Replica
нет данных
Dry Weight
нет данных
193 kg / 425.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Reserve
нет данных
3.5 L / 0.9 US gal / 0.8 Imp gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 110 L 2012 фото Мотоцикл Buell XB9SX Lightning CityX 2007 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2007 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1100 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Commemorative Edition 2013 фото Мотоцикл Buell XB12S Lightning "Black and White" 2007 фото Мотоцикл Yamaha XT 125X 2009 фото