Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1100GP 1982 против Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Kawasaki Z 1100GP 1982 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а Z 1100GP это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 108лс. Kawasaki Z 1100GP 1982 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki DL 650 V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

179017 руб.
359114 руб.

Co oling System

нет данных
Liquid cooled

Год

1982
2019

Модель

Kawasaki GPz 1100-B2 / Z 1100GP
Suzuki DL 650 V-Strom

Dry Weight

237.3 kg / 521 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Rake

нет данных
110 mm / 4.3 in

Primary Reduction Ratio

нет данных
2.088 (71 / 34)

Final Reduction Ratio

нет данных
3.133 (47 / 15)

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
645 cc / 39.4 cu-in

Объём двигателя

1089 cc / 66.4 cu-in
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72.5 x 66 mm
81 x 62.6 mm

Макс. Мощность

108 hp / 81 kW @ 8000 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

108
69

Макс.мощность на об/мин.

8000
8000

Степень Сжатия

Bosch electronic fuel injection
11.2:1

Макс. Крутящий Момент

95.1 Nm / 70.2 lb-ft @ 7000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm

Макс. момент, Нм.

95.1
69

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
6400

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic , CDI
Electronic Ignition

Питание двигателя

нет данных
Fuel Injection

Система смазки

нет данных
Wet sump

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain, DID525V8, 118 links

Сцепление

нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

21.4 Litres / 5.5 US gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.8 in
830 mm / 32.7 in

Колесная база

1540 mm / 60.6 in
1560 mm / 61.4 in

Размеры

нет данных
Height 1405mm / 55.3 in

Мокрый вес

255 kg / 562 lbs
216 kg / 476 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
175 mm / 6.9 in

объем масла

нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Задний Тормоз

Single 270mm disc 1 piston caliper
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS

Передние Тормоза

2x 270mm discs 1 piston calipers
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS

Задняя Шина

4.25-18
150/70R17M/C 69H

Передняя Шина

3.25-18
110/80R19M/C 59H

Задняя подвеска

Swinging arm with 2 dampers adjustable for preload and damping
Link type, with adjustable rebound and spring preload

Передняя Подвеска

Telescopic coil/air spring forks
43mm Telescopic, coil spring, oil damped

Рама

Steel cradle design
Aluminium, twin spar

Ширина Переднего Колеса

138 mm / 5.4 in
150 mm / 5.9 in

Ширина Заднего Колеса

99 mm / 3.9 in
160 mm / 6.3 in

Старт на Милю

11.5 sec / 118 mph
нет данных

Максимальная Скорость

137 mph / 220 km / m
нет данных

Средний расход (км./литр.)

38.8 mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>
Мотоцикл Brammo Empulse LE 2014 фото Мотоцикл Beta EVO 250 2013 фото Мотоцикл BMW R 1200R 2013 фото Мотоцикл Beta EVO 250 2013 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2004 фото Мотоцикл KTM 350 EXC-F 2014 фото Мотоцикл Honda CB 300R (Brazilian model) 2013 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото