Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX 600R 1990 против Yamaha YZF 600R Thundercat 2002

Kawasaki ZX 600R 1990 в сравнении с Yamaha YZF 600R Thundercat 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 600R Thundercat это средней популярности в России мотоцикл, а ZX 600R это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX 600R 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha YZF 600R Thundercat 2002 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki ZX 600R 1990 и Yamaha YZF 600R Thundercat 2002

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
598
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64 x 46.6 mm
62 x 49.6 mm
Макс. Мощность
105 hp 76.5 kW @ 12500 rpm
100 hp 72.9 kW @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
100
Макс.мощность на об/мин.
12500
11500
Степень Сжатия
4x 36mm Keihin CVKD36 carbs.
36mm Keihin CV Downdraft Carburetors
Макс. Крутящий Момент
63.7 Nm @ 10000 rpm
65.7 Nm @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
63.7
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
9500
Макс. Мощность, кВт
76
72
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Digital TCI / electric

Трансмиссия: Kawasaki ZX 600R 1990 и Yamaha YZF 600R Thundercat 2002

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki ZX 600R 1990 и Yamaha YZF 600R Thundercat 2002

Емкость Топливного Бака
18.2 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
767 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
187 kg
Мокрый Вес
222 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX 600R 1990 и Yamaha YZF 600R Thundercat 2002

Задний Тормоз
Single 130mm disc
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 270mm discs
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
170/60 V16
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/60 V16
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Showa sing shock, adjustable preload and rebounding preload. 129.5mm wheel travel.
Monoshock adjustable preload, bump and rebound.
Передняя Подвеска
41mm Showa telescopic forks.
45mm forks, adjustable preload, bump and rebound.

Динамические характеристики: Kawasaki ZX 600R 1990 и Yamaha YZF 600R Thundercat 2002

Старт на Милю
11.3 sec / 117.8 mp/h
11.1 sec
Максимальная Скорость
147 mp/h
149 mp/h
Средний расход (км./литр.)
42 mpg
42.9 mp/g

Прочие характеристики: Kawasaki ZX 600R 1990 и Yamaha YZF 600R Thundercat 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
231211 руб.
172579 руб.
Год
1990
2002
Модель
Kawasaki ZX 600R Ninja
Yamaha YZF 600R Thunder cat

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>