Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZZ-R 1200 2004 против Ducati 1098 2007

Kawasaki ZZ-R 1200 2004 в сравнении с Ducati 1098 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 1098 это редкий в России мотоцикл, а ZZ-R 1200 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZZ-R 1200 2004 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Ducati 1098 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZZ-R 1200 2004 и Ducati 1098 2007

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1164 cc / 71.0 cu-in
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 59 mm
104 x 64.7mm
Макс. Мощность
158.8 hp / 116.8 kW @ 9800 rpm
160 hp 119.3 KW @ 9750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
158.8
160
Макс.мощность на об/мин.
9800
9750
Степень Сжатия
Liquid cooled
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
164 Nm / 121 lb-ft @ 8200 rpm
12.5 kg-m 90.4 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
164
122.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
119
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital ignition
нет данных
Питание двигателя
4x Keihin CVKD40, TPS
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and lambda probe. Twin stainless steel mufflers

Трансмиссия: Kawasaki ZZ-R 1200 2004 и Ducati 1098 2007

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 38
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

Размеры и масса: Kawasaki ZZ-R 1200 2004 и Ducati 1098 2007

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.0 US gal
15.5 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
173 kg 381 lbs
Колесная база
1500 mm / 59.3 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Height 1245 mm / 49 in
нет данных
Мокрый вес
270 kg / 595 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
нет данных
Колея
106 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZZ-R 1200 2004 и Ducati 1098 2007

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
2x 330mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
180/55-ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
UNI-TRAK system with remote reservoir shock with preload adjustment
Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm, 127mm wheel travel
Передняя Подвеска
Cartridge-style fork with preload adjustment
Showa 43mm with TiO fully adjustable upside-down fork, 127mm wheel travel
Рама
Aluminum perimeter design
Tubular steel Trellis frame in ALS 450
Ширина Переднего Колеса
123 mm / 4.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZZ-R 1200 2004 и Ducati 1098 2007

Старт на Милю
нет данных
10.9 sec / 213.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
273.5 km/h
Standing 1000 m
нет данных
20.3 sec / 250.0 km/h

Прочие характеристики: Kawasaki ZZ-R 1200 2004 и Ducati 1098 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
229983 руб.
505243 руб.
Год
2004 - 05
2007
Модель
Kawasaki ZZ-R 1200
Ducati 1098
Dry Weight
236 kg / 520 lbs.
нет данных
Rake
25
840 mm / 32.2 in
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>