Сравнение мотоциклов:
KTM 125 EXC Enduro 2012 против Suzuki SV 1000 2007

KTM 125 EXC Enduro 2012 в сравнении с Suzuki SV 1000 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SV 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123.5лс., а 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. KTM 125 EXC Enduro 2012 - байк очень малой цены, при этом Suzuki SV 1000 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Suzuki SV 1000 2007

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124.8 cc / 7.6 cu in
996 cc / 60.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
10.9 kW / 15 hp @ 7500 rpm
90.9 kW / 123.5 hp / @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
123.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7200
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Ignition system Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Digital transistorized
Питание двигателя
Keihin 36 mm flat slide carburetor
Dual Throttle Valve fuel-injection system
Engine management system
KTM 125 EXC Enduro
Suzuki SV 1000N
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8EK

Трансмиссия: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Suzuki SV 1000 2007

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, 5/8 x 1/4"
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Suzuki SV 1000 2007

Емкость Топливного Бака
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
1471 mm / 57.9 in
1430 mm / 55.9 in
Размеры
нет данных
Height 1170 mm / 46.0 in
Мокрый вес
нет данных
208 kg / 458.5 lbs
Дорожный Просвет
355 mm / 14.0 in
150 mm / 5.9 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Suzuki SV 1000 2007

Задний Тормоз
Single 220 mm disc,1 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260 mm disc,2 piston caliper
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
120/90 - 18
180/55-17
Передняя Шина
90/90 - 21
120/70-17
Задняя подвеска
WP Suspension PDS 5018 DCC, monoshock
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
120 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
335 mm / 13.1 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Suzuki SV 1000 2007

Средний расход (км./литр.)
нет данных
11.0 sec

Прочие характеристики: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Suzuki SV 1000 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
45210 руб.
257975 руб.
Год
2012
200 7 - 08
Dry Weight
95 kg / 209 lbs
185 kg / 407.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Rear Wheel
нет данных
5.50 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Primary Drive Ratio
23/73
нет данных
Final Drive Ratio
14/50
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>