Сравнение мотоциклов:
KTM 1190 2009 против Ducati 1098S 2007

KTM 1190 2009 в сравнении с Ducati 1098S 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 1098S это изредка продающийся в России мотоцикл, а 1190 это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 1190 2009 - байк выше средней цены, при этом Ducati 1098S 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM 1190 2009 и Ducati 1098S 2007

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1195
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 69 mm
104 x 64.7mm
Макс. Мощность
125 kW @10250 rpm
160 hp 119.3 KW @ 9750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
170.0
160
Макс.мощность на об/мин.
10250
9750
Степень Сжатия
Keihin EFI (throttle body 52 mm (2.05")) Control 4 V/DOHC
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
123 Nm @ 8000 rpm
12.5 kg-m 90.4 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
123
122.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
125
119
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and lambda probe. Twin stainless steel mufflers

Трансмиссия: KTM 1190 2009 и Ducati 1098S 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 38
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

Размеры и масса: KTM 1190 2009 и Ducati 1098S 2007

Емкость Топливного Бака
нет данных
15.5 Litres
Высота Сиденья
805 mm / 825 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
173 kg 381 lbs
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Колея
97 mm / 3.82 in
нет данных
масса
182 kg / 405.23 lb (no fuel)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 1190 2009 и Ducati 1098S 2007

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 330mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP shock, fully adjustable, 125mm travel
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock with top-out spring. Aluminium single-sided swingarm, 127mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm WP Upside down adjustable, 120mm travel
hlins 43mm fully adjustable upside-down fork with TiN, 120mm wheel travel
Рама
Subframe Aluminium
Tubular steel Trellis frame in ALS 450

Динамические характеристики: KTM 1190 2009 и Ducati 1098S 2007

Старт на Милю
10.8 sec
10.9 sec / 213.2 km/h
Максимальная Скорость
271.4 km/h
273.5 km/h
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.1 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
8.1 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
5.1 sec
Standing 1000 m
нет данных
20.3 sec / 250.0 km/h

Прочие характеристики: KTM 1190 2009 и Ducati 1098S 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
714832 руб.
483894 руб.
Год
2009
2007
Модель
KTM RC8R 1190
Ducati 1098S
Rake
нет данных
840 mm / 32.2 in
Primary drive
Wet multi-disc clutch, operated hydraulically
нет данных
Wheel base
1425 mm / 56.1 in
нет данных
Motor Management
Keihin EMS
нет данных
Engine lubrication Motorex
, SAE 10W-50
нет данных
Lubrication Pressure
lubrication with 3 Eaton pumps
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>