Сравнение мотоциклов:
KTM 390 Duke 2014 против Kawasaki Ninja 400 2021

KTM 390 Duke 2014 в сравнении с Kawasaki Ninja 400 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. мощность, квт, стартер.

Если кратко, то Ninja 400 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 49лс., а 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43.51лс. KTM 390 Duke 2014 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Ninja 400 2021 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM 390 Duke 2014 и Kawasaki Ninja 400 2021

Двигатель
Liquid Cooled, four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
373
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 60 mm
70.0 x 51.8 mm
Макс. Мощность
43.51 hp 32 kW @ 9500 rpm
36 kW / 49 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.51
49
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
Bosch Injection
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
38 Nm / 3.9 kgf.m @ 8000 rpm
Макс. Мощность, кВт
32
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
TCBI with digital advance / electric
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection: 32mm x 2 Keihin
Система смазки
Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps
Forced Lubrication, wet sump

Трансмиссия: KTM 390 Duke 2014 и Kawasaki Ninja 400 2021

КПП
5 Speed claw shifted
6 Speed
Главная передача
Chain 5/8 x 1/4" X Ring
Chain
Сцепление
Wet multi-disc clutch, Brembo hydraulics
Wet, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
2.219 (71/32)

Размеры и масса: KTM 390 Duke 2014 и Kawasaki Ninja 400 2021

Емкость Топливного Бака
11 Liters
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
800mm
785 mm / 30.9 in
Сухой Вес
139 kg
нет данных
Колесная база
1367mm
1370 mm / 53.9 in
Мокрый вес
нет данных
166 kg / 366 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
100mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 390 Duke 2014 и Kawasaki Ninja 400 2021

Задний Тормоз
Single 230 mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc, Dual-piston
Передние Тормоза
Single 300 mm disc 4 piston radial caliper
Single semi-floating 310mm disc, Single balanced actuation dual-piston
Задняя Шина
150/60-17
150/60R17 M/C 66H
Передняя Шина
110/70 -17
110/70-17 M/C 54S
Задняя подвеска
WP monoshock, deb.
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
WP inverted fork 43 mm, deb.
41 mm telescopic fork
Рама
нет данных
Trellis, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
150 mm
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: KTM 390 Duke 2014 и Kawasaki Ninja 400 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
328624 руб.
525128 руб.
Год
2014
2021
Модель
KTM 390 Duke
Kawasaki Ninja 400 / ABS
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
65
92 mm / 3.6 in
Final Reduction Ratio
нет данных
2.929 (41/14)
Steering angle
нет данных
Height 1120 mm / 14.0 in
Primary Gear Ratio
Steel trellis
нет данных
Ground clearance (unloaded)
170 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 550GT 1983 фото Мотоцикл Aprilia Scarabeo 50 2007 фото Мотоцикл Honda CBR 600 Hurricane 1988 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400 Genesis 1986 фото
Мотоцикл Honda FMX 650 Supermoto 2005 фото Мотоцикл BSA G 14 1927 фото Мотоцикл Honda CBX 750F 1983 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750 Classic 2012 фото