Сравнение мотоциклов:
KTM 660 Rally 2003 против Yamaha MT-07 2018

KTM 660 Rally 2003 в сравнении с Yamaha MT-07 2018 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то MT-07 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а 660 Rally это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 65.2лс. Yamaha MT-07 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2003 - 06
2018

Модель

нет данных
Yamaha MT-07

Rake

28
нет данных

Dry Weight

162 kg / 357 lbs
нет данных

Wheel base

1510 mm / 59.4 in
1400 mm / 55.1 in

Cooling system

Liquid Cooled
Liquid cooled,

Caster Angle

нет данных
90 mm

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, parallel twin cylinder,

Объём двигателя

653.7 cc / 39.9 cu-in
689 cc / 42.04 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

102 80 mm
80 x 68.6 mm

Макс. Мощность

48 kW / 65.2 hp @ 7500 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

69 Nm / 7.04 kgf-m / 50.9 lb-ft @ 6000 rpm
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm

Степень Сжатия

40 mm Carburetor
11.5: 1

Питание двигателя

нет данных
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.

Стартер

Kick & electric
Electric

Система зажигания

DC-CDI Kokusan contactless
TCI Transistor Controlled Ignition

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

69
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

7500
9000

Макс. Мощность, Л.с.

65.2
74.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
нет данных

Engine management system

KTM 660 Rally
нет данных

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Wet multipalte

КПП

5 Speed
Constant Mesh

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

55 L / 14.5 US gal / 12.1 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

980 mm / 38.5 in
805 mm / 31.7 in

Размеры

нет данных
Height 1090 mm / 42.9 in

Колея

120 mm / 4.7 in
нет данных

Дорожный Просвет

320 mm / 12.5 in
140 mm / 5.51 in

Мокрый вес

нет данных
183 kg / 403 lbs

Задний Тормоз

Single 220 mm disc
Single 245mm disc

Задняя Шина

140/90 - 18
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)

Передние Тормоза

Single 320 mm disc
2x 282mm discs

Передняя Шина

90/90 - 21
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)

Задняя подвеска

WP monoshock, swinging arm
Swinging arm,

Передняя Подвеска

50 mm WP upside-down fork
41mm Telescopic forks

Рама

Steel, single cradle frame
Diamond

Ширина Переднего Колеса

295 mm / 11.6 in
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

320 mm / 12.5 in
130 mm / 5.1 in

Максимальная Скорость

нет данных
205.7 127.8 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
23.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 900SS 1977 фото Мотоцикл Honda CBR 250RR 1990 фото Мотоцикл Honda VT 1100C Shadow Sabre 2000 фото Мотоцикл Honda VTX 1800F 2005 фото
Мотоцикл Aprilia ETV 1000 Caponord 2005 фото Мотоцикл Bimota BBI Biposta 1997 фото Мотоцикл Ducati 750 Imola 1972 фото Мотоцикл Honda F6 C  Valkyrie 1998 фото