Сравнение мотоциклов:
KYMCO K-Pipe 125 2014 против Yamaha XV 250S Virago 2006

KYMCO K-Pipe 125 2014 в сравнении с Yamaha XV 250S Virago 2006 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XV 250S Virago это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а K-Pipe 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.04лс. Yamaha XV 250S Virago 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: KYMCO K-Pipe 125 2014 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Двигатель
Four stroke, single cylinder
Four stroke, V-Twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
123.7 cc / 7.5 cub in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
49 x 66 mm
Макс. Мощность
6.0 kW / 8.04 hp @ 7500 rpm
23 hp / 17.1 Kw @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8.04
23
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
нет данных
BDS26 Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
8.5 Nm / 0.87 kgf-m / 6.27 ft lbs @ 5500 rpm
2.2 kgf-m / 15.9 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
8.5
21.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Стартер
Electric & Kick
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Система выхлопа
1-into-1
нет данных

Трансмиссия: KYMCO K-Pipe 125 2014 и Yamaha XV 250S Virago 2006

КПП
4 Speed, semi automatic
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: KYMCO K-Pipe 125 2014 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Емкость Топливного Бака
5 L / 1.3 US gal
9.5 Liters / 2.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
685 mm / 27.0 in
Колесная база
нет данных
1495 mm / 58.9 in
Размеры
800 mm / 31.5 in
нет данных
Мокрый вес
120 kg / 265 lbs
145 kg / 319.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: KYMCO K-Pipe 125 2014 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Задний Тормоз
Drum, 140 mm
130mm drum
Передние Тормоза
Single disc, 276 mm
Single 282mm disc
Задняя Шина
нет данных
130/90-15
Передняя Шина
нет данных
3.00-19
Задняя подвеска
Mono shock
Dual shocks
Передняя Подвеска
Hydraulic fork
Telescopic forks
Рама
Tubular steel
Camshaft Valvetrain Configuration
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: KYMCO K-Pipe 125 2014 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Старт на Милю
нет данных
17.0 sec / 120.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
136.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
23 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.9 m / 42.6 m

Прочие характеристики: KYMCO K-Pipe 125 2014 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Consumption Average (claimed)
2.75-17
нет данных
Intake Valve
3.50-17
нет данных
Год
2014
2006 - 08
Модель
Kymco K-Pipe 125
Yamaha XV 250 Virago
Dry Weight
104 kg / 229 lbs
137 kg / 302 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Wheels
Multi spoke
нет данных
Аккумулятор
12 V
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
20.8 hp @ 8000 rpm
Average Consumption
White, Red, Yellow
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1986 фото Мотоцикл Husqvarna TE 610 2007 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900A 2006 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 125 1990 фото Мотоцикл Ducati 750SS 1993 фото Мотоцикл Hyosung GT 250 2004 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100E 1979 фото