Сравнение мотоциклов:
Laverda 750 Caf Racer 1999 против Kawasaki 750 1981

Laverda 750 Caf Racer 1999 в сравнении с Kawasaki 750 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то 750 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а 750 Caf Racer это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 92лс. Kawasaki 750 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1998
1981

Модель

Laverda 750 Caf Racer
Kawasaki GPz 750 (Z 750GP)

Dry Weight

189kg
нет данных

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, parallel twin. DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

747
738

Диаметр цилиндра х Ход поршня

83 X 69 mm
4x 36mm Mikuni

Макс. Мощность

92 hp @ 9200 rpm
78.hp 57 KW @ 9500 rpm

Макс. Крутящий Момент

75 Nm @ 7750 rpm
6.0 kg-m @ 7000 rpm

Зажигание / Стартер

Weber-Marelli electronic / electric
- / electric

Степень Сжатия

Twin Weber-Marelli electronic injection
нет данных

Макс. момент, Нм.

75
58.8

Макс.мощность на об/мин.

9200
9500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
57

Макс. Мощность, Л.с.

92
78

Макс. крутящий момент на об/мин.

7750
7000

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

нет данных
24.5 Litres

Сухой Вес

нет данных
217 kg

Емкость топливного бака (резерв)

(3L)
нет данных

Задний Тормоз

Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc

Задняя Шина

160/60 ZR17
130/90 -16

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 260mm discs

Передняя Шина

120/60 ZR17
100/90 -19

Задняя подвеска

Paioli Monoshock adjustable spring preload, rebound & compression damping
Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable., 112mm wheel travel.

Передняя Подвеска

Paioli Racing Inverted adjustable preload, rebound & compression damping
36mm Air assisted forks, 150mm wheel travel.

Старт на Милю

нет данных
12.2 sec / 107 mp / h

Максимальная Скорость

нет данных
135 mp/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
45.7 mp / g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2012 фото Мотоцикл Ducati 996S 2001 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Custom 2013 фото
Мотоцикл Ducati Monster 800ie 2003 фото Мотоцикл Honda PC 800  Pacific Coast 1993 фото Мотоцикл Hyosung GV 250 FI Aquila 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650 Custom 19 фото