Сравнение мотоциклов:
LIFAN 200GY-5A 2006 против Kawasaki Versys-X 300 2020

LIFAN 200GY-5A 2006 в сравнении с Kawasaki Versys-X 300 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, emissions standard, colours, front wheel trael, rear wheel trael, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня.

Если кратко, то Versys-X 300 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а 200GY-5A это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.9лс. LIFAN 200GY-5A 2006 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki Versys-X 300 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

65950 руб.
442666 руб.

Rear Rim

4.10 x 18 in.
нет данных

Front Rim

2.75 x 21 in.
нет данных

Emissions Standard

нет данных
Euro 4

Colours

Red, Blue, Orange, Lime green
нет данных

Front Wheel Trael

нет данных
130 mm / 5.1 in

Rear Wheel Trael

нет данных
147 mm / 5.8 in

Год

2006 - 08
2020

Модель

Lifan LF200 GY-5
Kawasaki Versys-X 300

Dry Weight

135 kg / 298 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Rake

нет данных
24

Wheels

нет данных
Aluminum, multi-spoke

Аккумулятор

12V, 7Ah
нет данных

Engine Oil

SAE 20W40-SE or SAE 10W30-SE
нет данных

Average Consumption

2.3 L/100km / 43.5 / 102.3 US mpg
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder
Four stroke parallel twin, DOHC, 8 valves

Объём двигателя

196.9 cc / 12.01 cub in.
296 cc / 18.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

63.5 x 62.2
62 x 49 mm

Макс. Мощность

10.2 kW / 13.9 hp @ 8000 rpm
29.3 kW / 40 hp @ 11500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

13.9
40

Макс.мощность на об/мин.

8000
11500

Степень Сжатия

9.0:1
10.6:1

Макс. Крутящий Момент

13.8 Nm / 1.4 kgf-m / 10.2 ft/lb @ 6000 rpm
26.0 Nm / 19.2 lb-ft @ 10000 rpm

Макс. момент, Нм.

13.8
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
нет данных

Макс. Мощность, кВт

10
нет данных

Зажигание / Стартер

CDI / Electric & KICK
нет данных

Стартер

Electric & Kick
нет данных

Система зажигания

CDI
нет данных

Питание двигателя

Carburetor
Electric

Система смазки

Pressure, splash
Forced, wet sump

Система выхлопа

Single
Two into one

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

5-Speed
6-Speed

Главная передача

Chain
Chain, sealed

Сцепление

Wet, multi-plate
Wet, multiplate

Передаточные Числа

1st 2.769 / 2nd 1.882 / 3rd 1.400 / 4th 1.130 / 5th 0.960:1
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.857 (24/28)

Емкость Топливного Бака

10.5 L / 2.7 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal

Высота Сиденья

830 mm 32.7 in.
815 mm / 32.1 in

Сухой Вес

135 kg
нет данных

Колесная база

1380 mm / 54.3 in.
1450 mm / 57.1 in

Размеры

Length: 2200 mm / 86.6 in. Width: 860 mm / 33.9 in. Height: 1220 mm / 48.0 in.
Height 1389 mm / 54.7 in

Мокрый вес

нет данных
175 kg / 385.9 lbs

Дорожный Просвет

200 mm / 7.9 in.
180 mm / 7.1 in

Колея

нет данных
110 mm / 4.3 in

объем масла

1.1 L / 1.16 US quarts
нет данных

Задний Тормоз

Single disc
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual piston

Передние Тормоза

Single disc
Single 290 mm petal disc, single caliper balanced actuation dual piston

Задняя Шина

4.10-18
130/80-17 M/C 65S

Передняя Шина

2.75-21
100/90-19 M/C 57S

Задняя подвеска

Swinging arm
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock and adjustable preload

Передняя Подвеска

Telescopic fork
41 mm Telescopic fork

Рама

Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
Backbone, high tensile steel

Максимальная Скорость

100 / 62 mph
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Sprint 900 Exclusive 199 фото Мотоцикл Cagiva Elefant Dakar 1985 фото Мотоцикл Honda NSS 125 Forza 2021 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Custom 2011 фото
Мотоцикл Yamaha SR 400 35th Anniversary Edition 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V 2008 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 Fazer TE 2008 фото Мотоцикл Ducati 350SS 1991 фото