Сравнение мотоциклов:
Maico Enduro 500 1989 против Honda C110 Super Cub 2009

Maico Enduro 500 1989 в сравнении с Honda C110 Super Cub 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то C110 Super Cub это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс., а Enduro 500 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс. Maico Enduro 500 1989 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda C110 Super Cub 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Maico Enduro 500 1989 и Honda C110 Super Cub 2009

Двигатель
Single cylinder, two stroke
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Объём двигателя
488cc / 29.8 cub in
109.1 cc / 6.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
86.5 x 83 mm
50 x 55.6 mm
Макс. Мощность
12.4 kW / 17 hp @ 5600 rpm (restricted)
6.0 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17
8
Макс.мощность на об/мин.
5600
7500
Степень Сжатия
Single, upswept, right side
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
8.4 Nm / 0.86 kgf-m / 6.2 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
8.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Kick
Electric and kick
Система зажигания
12V 130W SEM
CDI
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI
Система выхлопа
нет данных
One-into one

Трансмиссия: Maico Enduro 500 1989 и Honda C110 Super Cub 2009

КПП
5-Speed
4-Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, cableoperated
Wet, semi-automatic

Размеры и масса: Maico Enduro 500 1989 и Honda C110 Super Cub 2009

Емкость Топливного Бака
9.0 L / 2.6 US gal
4.3 L / 1.1 US gal
Высота Сиденья
930 mm / 36.6 in.
735 mm / 28.9 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in.
нет данных
Размеры
нет данных
Length: 1830 mm / 72.0 in Width: 710 mm / 28.0 in Height 1040 mm / 41.0 in
Дорожный Просвет
388 mm / 15.3 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Maico Enduro 500 1989 и Honda C110 Super Cub 2009

Задний Тормоз
Single disc, 220 mm , 1-piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
Single disc, 260 mm, 2-piston caliper
Steel, laced wire spokes
Задняя Шина
нет данных
80/90-17 M/C 50P
Передняя Шина
нет данных
70/90-17 M/C 38P
Задняя подвеска
MAICO Twin link Reiger shock
Swing arm
Передняя Подвеска
WP 48
Telescopic fork
Рама
Chrom Molybdn Rohr
Pressed steel underbone
Ширина Переднего Колеса
305 mm / 12.0 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
нет данных

Прочие характеристики: Maico Enduro 500 1989 и Honda C110 Super Cub 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
130000 руб.
140000 руб.
Consumption Average (claimed)
3.00 x 21 in.
нет данных
Intake Valve
4.60 x 18 in.
нет данных
Inner Leg Curve
Blue, Red
нет данных
Год
1989 - 90
2009
Модель
Maico Enduro 500
Honda C110 Super Cub
Dry Weight
109 kg / 240 lbs
93 kg / 205 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Front Wheel
нет данных
2.25 x 17 in
Wheels
Alloy, wire spokes
нет данных
Rear Wheel
нет данных
2.75 x 17 in
Fuel system
Bing 40 oval carburetor
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Indian Roadmaster Elite 2018 фото Мотоцикл BMW R 1200R LC 2015 фото Мотоцикл Triumph Thunderbird 900 1995 фото
Мотоцикл Suzuki T 500 C obra 1968 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Ducati Monster S4 2001 фото Мотоцикл BMW G 650GS 2011 фото