Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Nevada 350 1993 против KTM RC 250 2014

Moto Guzzi Nevada 350 1993 в сравнении с KTM RC 250 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RC 250 это редкий в России мотоцикл, а Nevada 350 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi Nevada 350 1993 и KTM RC 250 2014

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
346
248.8 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 50.6 mm
72 x 61.1 mm
Макс. Мощность
22 kW 30 hp @ 8200 rpm
3 1.8 hp / @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
31.8
Макс.мощность на об/мин.
8200
9000
Степень Сжатия
Electronic / electric
Bosch Injection
Макс. Крутящий Момент
30 Nm 3.1 kgf-m @ 6200 rpm
24 Nm @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
30
24
Макс. крутящий момент на об/мин.
6200
7250
Макс. Мощность, кВт
22
нет данных
Стартер
нет данных
Electric

Трансмиссия: Moto Guzzi Nevada 350 1993 и KTM RC 250 2014

КПП / Привод колеса
5 S peed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed

Размеры и масса: Moto Guzzi Nevada 350 1993 и KTM RC 250 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres
10 Liters / 2.6 gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3 in
Колесная база
нет данных
1210 mm / 47.6 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
Сухой Вес / Мокрый вес
175 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Nevada 350 1993 и KTM RC 250 2014

Задний Тормоз
Single 260mm disc
Single 230 mm disc
Передние Тормоза
2x 270mm disc s
Single 300 mmdisc
Задняя Шина
130/90 H16
115/75-R17
Передняя Шина
100/90 H18
95/75-R17
Задняя подвеска
Swinging fork, light alloy die-casting, with Bitubo adjustable shock-absorber
нет данных
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
нет данных
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: Moto Guzzi Nevada 350 1993 и KTM RC 250 2014

Старт на Милю
16.2 sec / 123.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
145.8 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi Nevada 350 1993 и KTM RC 250 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
93670 руб.
78176 руб.
Timing System Diagram
нет данных
125 mm / 4.9 in
Год
1993
2014-
Модель
Moto Guzzi V 35 Nevada
KTM RC 250
Dry Weight
нет данных
147.0 kg / 324 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Rake
нет данных
65

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>
Мотоцикл BigDog Wolf 2009 фото Мотоцикл Honda CBR 600F2 1992 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300E 2013 фото
Мотоцикл Benelli TNT 135 2017 фото Мотоцикл Honda C 50 Super Cub 2007 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001 фото Мотоцикл Ducati 85 Turismo / 85 Sport / 85 Bronco 1958 фото