Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2013 против Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2013 в сравнении с Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 1200ZE/ES Super Tnr это низкой популярности в России мотоцикл, а Stelvio 1200 NTX это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2013 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Four-stroke, parallel twin, DOHC, 4-valve per cylinder
Объём двигателя
1151
1199 cc / 73.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 81.2 mm
98 x 79.5 mm
Макс. Мощность
105 hp 77 kW @ 7250 rpm
82.4 kW / 112 hp @7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
112
Макс.мощность на об/мин.
7250
7250
Степень Сжатия
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
270- and 450-degree points
Макс. Крутящий Момент
113 Nm 83.3 lb/ft @ 5800 rpm
117.0 Nm / 11.9 kgf-m / 89 ft-lbs @ 6000 rpm.
Макс. момент, Нм.
113
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
6000
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
TCI
Питание двигателя
нет данных
Fuel injected, twin spark
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
stainless steel, 2-in-1 type, three-way catalytic converter with lambda probe
нет данных
Свечи Зажигания
NGK PMR8B (Long Life)
нет данных
Генератор
12 V - 550 W
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2013 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiple-disc diaphragm spring
Передаточные Числа
1st 2.235 / 2nd 1.700 / 3rd 1.348 / 4th 1.1115 / 5th 0.968 / 6th 0.862
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2013 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Емкость Топливного Бака
32 Litres / 8.5 gal
23 liters / 5.1 gal
Высота Сиденья
820 - 840 mm / 32 33 in adjustable
845 mm - 870 mm / 33.2 in - 34.2 in Adjustable
Колесная база
1535 mm / 60.4 in.
нет данных
Размеры
Height 1480 mm / 58.26 in
1540mm / 60.6 in
Мокрый вес
272 kg / 598 lb
260 kg / 575 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
205mm / 8.1 in
Колея
125 mm / 4.92 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2013 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Single 282mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper, ABS
2x 310mm disc, ABS/Unified Brake System
Задняя Шина
180/55 ZR17
нет данных
Передняя Шина
110/80 ZR19
28 / 126mm
Задняя подвеска
Single-sided swing-arm with progressive linkage and monoshock with adjustable hydraulic rebound and dial for setting spring preload
Monoshock, adjustable preload and rebound damping,
Передняя Подвеска
Completely adjustable upside-down fork spring preload and hydraulic compression and rebound damping with mounting bracket for radial brake calliper ,
Upside-down telescopic fork, 43 mm inner tube, adjustable preload, compression and rebound damping,
Рама
Tubular twin cradle, high tensile steel
Steel tube backbone
Ширина Переднего Колеса
155 mm / 6.10 in
190 mm / 7.4 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.69 in.
190 mm / 7.4 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2013 и Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
500000 руб.
654706 руб.
Год
2013
2014
Модель
Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX
Yamaha XT 1200ZE/ES Super Tnr
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Light alloy (tubeless, spoked)
нет данных
Аккумулятор
12V - 18 Ah
нет данных
Reserve
7 Litres / 1.7 gal
нет данных
Motor Oil
нет данных
Semi-synthetic
Minimum ground clearance
210 mm / 8.26 in
нет данных
Front wheel rim
2.50 x 19
нет данных
Rear wheel rim
4.25 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>