Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 65SP 1981 против Suzuki AN 650 Burgman 2010

Moto Guzzi V 65SP 1981 в сравнении с Suzuki AN 650 Burgman 2010 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то AN 650 Burgman это редкий в России мотоцикл, а V 65SP это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki AN 650 Burgman 2010 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi V 65SP 1981 и Suzuki AN 650 Burgman 2010

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
643
638
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 64 mm
75.5 x 71.3 mm
Макс. Мощность
52 hp 37.9 kW @ 7050 rpm
55 hp 40 KW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
55
Макс.мощность на об/мин.
7050
7000
Степень Сжатия
Electronic / electric
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
54.4 Nm @ 6000 rpm
62 Nm 6.3 kg-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
54.4
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Макс. Мощность, кВт
37
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital electronic

Трансмиссия: Moto Guzzi V 65SP 1981 и Suzuki AN 650 Burgman 2010

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
Electronically-controlled, CVT- automatic

Размеры и масса: Moto Guzzi V 65SP 1981 и Suzuki AN 650 Burgman 2010

Емкость Топливного Бака
17 litres
15 Litres
Сухой Вес
199 kg
238 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 65SP 1981 и Suzuki AN 650 Burgman 2010

Задний Тормоз
Single 235mm disc 1 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston calipers
2x 260mm disc s 2 piston caliper s
Задняя Шина
110/90-18
160/70 R14
Передняя Шина
100/90-18
120/70 R15
Задняя подвеска
Dual air charged shock, 75mm wheel travel.
Swingarm-style, twin preload-adjustable shock absorbers and a separate aluminium swingarm
Передняя Подвеска
35mm Air assisted forks, 140mm wheel travel.
Telescopic front fork with 41mm inner tubes, provides 105mm of wheel travel

Динамические характеристики: Moto Guzzi V 65SP 1981 и Suzuki AN 650 Burgman 2010

Старт на Милю
13.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
109 mp/h
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 65SP 1981 и Suzuki AN 650 Burgman 2010

Год
1981
2010-11
Модель
Moto Guzzi V 65SP
Suzuki AN 650 Burgman

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VMX V-Max Carbon 30th Anniversary Special Edition 2015 фото Мотоцикл Sachs Big Roadster V3.8 2000 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide 2019 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS X 125 2013 фото
Мотоцикл Yamaha RD 350LC YPVS 1984 фото Мотоцикл Norton Commander 1991 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2005 фото Мотоцикл BMW G 650GS 2010 фото