Сравнение мотоциклов:
Moto Morini Granpasso 1200 2013 против Bimota SB5 1985

Moto Morini Granpasso 1200 2013 в сравнении с Bimota SB5 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SB5 это не продающийся в России мотоцикл, а Granpasso 1200 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Morini Granpasso 1200 2013 - байк выше средней цены, при этом Bimota SB5 1985 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Moto Morini Granpasso 1200 2013 и Bimota SB5 1985

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 87V longitudinal twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1187
1135
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107 x 66 mm
74 x 66 mm
Макс. Мощность
86 kW 117 hp @ 8500 rpm
85.8 kW / 115 hp @ 8500 rpm ( 88.7 kW / 119 hp @ 8500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
117
115
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
12.5;1
Air / oil
Макс. Крутящий Момент
102 Nm 10.4 kg-m @ 6750 rpm
104 Nm / 10.6 kg-m / 76.7 lb/ft. @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
102
104
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
6500
Макс. Мощность, кВт
86
85
Зажигание / Стартер
I.A.W electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
-
Питание двигателя
Magneti Marelli fuel injection 54 mm throttle body
4x 36mm Mikuni carbs
Система выхлопа
Silencer, 3-way catalytic converter with oxygen sensor
нет данных

Трансмиссия: Moto Morini Granpasso 1200 2013 и Bimota SB5 1985

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Multiplate clutch in oil bath with antis kipping and radial master cylinder.
нет данных
Передаточные Числа
1st 13/36 / 2nd 17/32 / 3rd 20/30 / 4th 22/28 / 5th 23/26 / 6th 24/25
нет данных

Размеры и масса: Moto Morini Granpasso 1200 2013 и Bimota SB5 1985

Емкость Топливного Бака
27 Litres / 5,93 UK gal
нет данных
Высота Сиденья
875 mm / 34,4 in
нет данных
Сухой Вес
210 Kg / 463 lbs
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
233 kg / 513.7 lbs.

Ходовая часть и тормоза: Moto Morini Granpasso 1200 2013 и Bimota SB5 1985

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 280mm disc
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston callipers
2x 280mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR 17
нет данных
Передняя Шина
110/80 ZR 19
нет данных
Задняя подвеска
hlins single shock, with separate tank, preload , rebound and compression adjustable, 200mm wheel travel
single Central shock absorber.
Передняя Подвеска
Marzocchi upside down with 50mm stems, 175mm wheel travel.
Italia 40 mm front fork
Рама
Verlicchi high strength steel tubular trellis frame
Chrome molybdenum steel double closed cradle

Прочие характеристики: Moto Morini Granpasso 1200 2013 и Bimota SB5 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1000000 руб.
1716666 руб.
Год
2013
1985
Модель
Moto Morini Granpasso 1200
Bimota SB5
Production
нет данных
158 units

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing Tour 2019 фото Мотоцикл Ducati 899 Panigale 2014 фото Мотоцикл Ducati 999R Xerox Replica 2006 фото Мотоцикл Moto Guzzi Daytona RS 1996 фото
Мотоцикл Honda XR 500 R 1981 фото Мотоцикл Honda TRX 420 FA 2012 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 Spirit Special Edition 2015 фото Мотоцикл Suzuki RG 500  1985 фото