Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Brutale 800RR 2015 против Suzuki SV 650S 2015

MV Agusta Brutale 800RR 2015 в сравнении с Suzuki SV 650S 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 650S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73.4лс., а Brutale 800RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс. MV Agusta Brutale 800RR 2015 - байк выше средней цены, при этом Suzuki SV 650S 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: MV Agusta Brutale 800RR 2015 и Suzuki SV 650S 2015

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 48.68 cu. in
645 cc / 39.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
103 kW / 140 hp @ 13100 rpm
54.7 kW / 73.4 hp @ 8800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
73.4
Макс.мощность на об/мин.
13100
8800
Степень Сжатия
13.3;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 8.77 kgm @ 10100 rpm
64 Nm / 6.53 kg-m / 47.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
86
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
10100
7200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Multipoint electronic injection
Digital transistorised
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Engine management system
нет данных
Suzuki SV 650 S
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E
Генератор
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Brutale 800RR 2015 и Suzuki SV 650S 2015

КПП
Cassette style 6 speed constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Pressure cast aluminium alloy diamond truss
Сцепление
Wet, multi plate with slipper clutch
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5th 21/30 - Sixth gear 22/29 6th 16/41
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta Brutale 800RR 2015 и Suzuki SV 650S 2015

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.89 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1380 mm / 54.30 in
1 470 mm / 57.9 in
Размеры
Length 2085 mm / 82.09 in. Width 725 mm -28.54 in.
Length 2120 mm / 83.5 in Width 730 mm / 28.7 in Height 1170 mm / 46.1 in
Мокрый вес
нет данных
199 kg / 439 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1 in
Колея
95 mm / 3.74 in.
102 mm / 4.0 in
объем масла
нет данных
2.3 Litres / 2.4 US qt / 2.0 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Brutale 800RR 2015 и Suzuki SV 650S 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2 x 290 mm Discs, 2 piston caliper s
Задняя Шина
180/55 ZR -17
160/60 ZR17M/C 69W
Передняя Шина
нет данных
120/60 ZR17M/C 55W
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
KYB single shock, adjustable spring preload
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic 41 mm, coil spring, oil damped, fully adjustable preload
Рама
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.92 in.
134 mm / 5.2 in

Динамические характеристики: MV Agusta Brutale 800RR 2015 и Suzuki SV 650S 2015

Старт на Милю
нет данных
3.2 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
36 m / 118 ft

Прочие характеристики: MV Agusta Brutale 800RR 2015 и Suzuki SV 650S 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
761941 руб.
191504 руб.
Год
2015-16
2015 - 16
Модель
MV Agusta Brutal 800RR
нет данных
Dry Weight
168 Kg / 370.4 lbs
нет данных
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Front Wheel
нет данных
3.5 x 17
Аккумулятор
PERFDRfTIFinCE
нет данных
Rear Wheel
нет данных
4.5 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W40
Primary drive
19/36 - Gear ratio
нет данных
Reserve
5 Litres / 1.32 gal
нет данных
Gear Ratios
нет данных
1st 32/13 (2.461) / 2nd 32/18 (1.777) / 3rd 29/21 (1.380) / 4th 27/24 (1.125) / 5th 25/26 (0.961) / 6th 23/27 (0.851)
Rim Front
120/65 ZR-17
нет данных
Primary Reduction
нет данных
34/71 (2.088)
Final Reduction
нет данных
45/14 (3.000)
Ground Clarence
160 mm / 6.30 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ 150i Vixion 2014 фото Мотоцикл Honda CB 400T I Hawk 1976 фото
Мотоцикл Indian Scout 42 By Dirty Bird Concepts 2015 фото Мотоцикл Honda CR 480 R 1982 фото Мотоцикл Ducati Diavel Dark 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi Daytona 1000 1994 фото