Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F4R 2015 против MV Agusta F4 2015

MV Agusta F4R 2015 в сравнении с F4 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: handlebars, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то F4 это обычной популярности в России мотоцикл, а F4R это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. MV Agusta F4R 2015 - байк выше средней цены, при этом MV Agusta F4 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла MV Agusta F4R 2015 Фотография мотоцикла MV Agusta F4 2015

MV Agusta F4R 2015

MV Agusta F4 2015

Двигатель: MV Agusta F4R 2015 и MV Agusta F4 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 radial valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 radial valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
143.5 kW / 195 hp @ 13400 rpm
143.5 kW / 195 hp @ 13400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
195
195
Макс.мощность на об/мин.
13400
13400
Степень Сжатия
Liquid cooled,
Liquid cooled,
Макс. Крутящий Момент
110.8 Nm / 11.3 kgm @ 9600 rpm
110.8 Nm / 11.3 kgm @ 9600 rpm
Макс. момент, Нм.
110.8
110.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
9600
9600
Стартер
electric
electric
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
350 W at 5000 r.p.m.

Трансмиссия: MV Agusta F4R 2015 и MV Agusta F4 2015

КПП
Cassette styl 6 Speed
Cassette styl 6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc with back torque limiting device
Wet, multi-disc with back torque limiting device
Передаточные Числа
1st 14/37 2nd 16/33 3rd 18/31 4th 20/30 5th 22/29 6th 21/25
15/41

Размеры и масса: MV Agusta F4R 2015 и MV Agusta F4 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.49. gal.
17 Litres / 4.49. gal.
Высота Сиденья
830 mm / 2.68 in
830 mm / 2.68 in
Колесная база
1430 mm / 56.27 in
1430 mm / 56.27 in
Размеры
Length 2115 mm / 83.30 in Width 750 mm / 29.51 in
Length 2115 mm / 83.30 in Width 750 mm / 29.51 in
Дорожный Просвет
115 mm / 4.7 in
115 mm / 4.7 in
Колея
100,4 mm / 3.93 in.
100,4 mm / 3.93 in.

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F4R 2015 и MV Agusta F4 2015

Задний Тормоз
Single 210mm disc Nissin with 4 pistons caliper
Single 210mm disc Nissin with 4 pistons caliper
Передние Тормоза
2x floating 320mm discs and aluminium flange, Front brake caliper Brembo radial-type, single-piece with 4 pistons 34 mm ( 1.34 in.)
2x floating 320mm discs and aluminium flange, Front brake caliper Brembo radial-type, single-piece with 4 pistons 34 mm ( 1.34 in.)
Задняя Шина
200/55 ZR17
200/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive hlins TTX, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression (High speed/Low speed) damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Передняя Подвеска
50mmMarzocchi UPSIDE - DOWN telescopic hydraulic fork with adjustable rebound-compression damping and external spring preload
50mm Marzocchi UPSIDE - DOWN telescopic hydraulic fork with adjustable rebound-compression damping and external spring preload
Рама
Type CrMo Steel tubular trellis Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
Type CrMo Steel tubular trellis Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.72 in
120 mm / 4.72 in

Прочие характеристики: MV Agusta F4R 2015 и MV Agusta F4 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
726555 руб.
304789 руб.
Handlebars
191 Kg / 421.1 lb
191 Kg / 421.1 lb
Год
20 15
20 15
Модель
MV Agusta F 4R
MV Agusta F 4 / ABS
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
12 V - 8.6 Ah
Primary drive
48/82
48/82
Final Drive Ratio
15/41
нет данных
Rim Front
Aluminium alloy 3,50 in x 17 in
Aluminium alloy 3,50 in x 17 in
Rim Rear
Aluminium alloy 6,00 in x 17 in
Aluminium alloy 6,00 in x 17 in
Electronically
Assisted Shift - TSS Torque Shift System employing variable length intake runners
Assisted Shift - TSS Torque Shift System employing variable length intake runners
Фотография мотоцикла MV Agusta F4R 2015 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR 2015
Сравнение MV Agusta F4R 2015 против Honda CBR 1000RR 2015
Фотография мотоцикла MV Agusta F4 2015 Фотография мотоцикла Honda CBR1000RR 2017
Сравнение MV Agusta F4 2015 против Honda CBR1000RR 2017
Фотография мотоцикла MV Agusta F4R 2015 Фотография мотоцикла BMW S 1000RR 2016
Сравнение MV Agusta F4R 2015 против BMW S 1000RR 2016

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Один карбюратор вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов

Один вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов   Как известно, на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов по два карбюратора. Такая схема позволяет точнее подобрать регулировку питания для каждого цилиндра в отдельности и тем сгладить огрехи изготовления. Но эта операция многим мотоциклистам представляется если не совсем лишней, то уж во всяком случае обременительной и сложной. И потому не прекращаются попытки упростить систему, использовать вместо двух только один карбюратор. Один из таких энтузиастов-экспериментаторов опытный мотоциклист А. ОХОТНИКОВ из Челябинска добился в этом направлении неплохих результатов. И сегодня делится опытом. Начну с предыстории. Первый мой мотоцикл М62 выпуска 1963 года с карбюраторами К37 расходовал в среднем 6,2—6,5 л на 100 км. После 60 тысяч километров пробега дроссели износились, и мне пришлось устанавливать новые карбюраторы К302 с плоским золотником. Расход топлива в тех же условиях увеличился до 8,5 л/1...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>