Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F4R 2015 против Yamaha YZF 1000 R1 2011

MV Agusta F4R 2015 в сравнении с Yamaha YZF 1000 R1 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: handlebars, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то YZF 1000 R1 это изредка продающийся в России мотоцикл, а F4R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. MV Agusta F4R 2015 - байк выше средней цены, при этом Yamaha YZF 1000 R1 2011 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: MV Agusta F4R 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2011

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 radial valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
78 X 52.2 mm
Макс. Мощность
143.5 kW / 195 hp @ 13400 rpm
133.9 kW 182 hp @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
195
182
Макс.мощность на об/мин.
13400
12500
Степень Сжатия
Liquid cooled,
Mikuni 45mm throttle body FI
Макс. Крутящий Момент
110.8 Nm / 11.3 kgm @ 9600 rpm
115.5 Nm 11.8 kgf-m @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
110.8
115.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
9600
10000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
133
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
electric
нет данных
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta F4R 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed
КПП
Cassette styl 6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
"O" ring chain
Сцепление
Wet, multi-disc with back torque limiting device
Cable- operated multiplate wet slipper clutch.
Передаточные Числа
1st 14/37 2nd 16/33 3rd 18/31 4th 20/30 5th 22/29 6th 21/25
1st 38/15 (2.533) 2nd 33/16 (2.063) 3rd 37/21 (1.762) 4th 35/23 (1.522) 5th 30/22 (1.364) 6th 33/26 (1.269)

Размеры и масса: MV Agusta F4R 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2011

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.49. gal.
18 liters / 4.8 gal
Высота Сиденья
830 mm / 2.68 in
835 mm / 32.8 in
Колесная база
1430 mm / 56.27 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Length 2115 mm / 83.30 in Width 750 mm / 29.51 in
Length 2070 mm / 81.5 in Width 715 mm / 28.1 in Height 1130 mm / 44.5 in
Дорожный Просвет
115 mm / 4.7 in
135mm / 5.3 in
Колея
100,4 mm / 3.93 in.
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
206 kg / 454 lb

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F4R 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2011

Задний Тормоз
Single 210mm disc Nissin with 4 pistons caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x floating 320mm discs and aluminium flange, Front brake caliper Brembo radial-type, single-piece with 4 pistons 34 mm ( 1.34 in.)
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
200/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive hlins TTX, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Single shock w/piggyback reservoir; adjustable for hi-/lo-speed compression damping, rebound damping, spring preload, 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
50mmMarzocchi UPSIDE - DOWN telescopic hydraulic fork with adjustable rebound-compression damping and external spring preload
43mm inverted telescopic fork w/adjustable preload, compression damping, rebound damping; 120.mm wheel travel
Рама
Type CrMo Steel tubular trellis Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
Deltabox V aluminium
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.72 in
нет данных

Динамические характеристики: MV Agusta F4R 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2011

Старт на Милю
нет данных
10.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
280.9 km/h

Прочие характеристики: MV Agusta F4R 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
726555 руб.
233000 руб.
Handlebars
191 Kg / 421.1 lb
нет данных
Год
20 15
2011
Модель
MV Agusta F 4R
Yamaha YZF 1000 R1
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
нет данных
Primary drive
48/82
нет данных
Rake / Trail
нет данных
24 / 102 mm
Final Drive Ratio
15/41
нет данных
Rim Front
Aluminium alloy 3,50 in x 17 in
нет данных
Rim Rear
Aluminium alloy 6,00 in x 17 in
нет данных
Electronically
Assisted Shift - TSS Torque Shift System employing variable length intake runners
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>