Сравнение мотоциклов:
Norton Atlas 2026 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Norton Atlas 2026 в сравнении с Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 по характеристикам: wet w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 131лс., а Atlas это не продающийся в России мотоцикл. Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Norton Atlas 2026 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Двигатель
Four stroke, parallel twin. 270° firing order, 4 valve per cylinder DOHC.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
585 cc / 35.7 cu-in
636 cc / 38.8 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 61.2 mm
67.0 x 45.1mm
Макс. Мощность
69 hp / 51 kW @ 9000 rpm
97.7 kW / 131 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
131
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
13500
Степень Сжатия
12.2:1
12.9:1
Макс. Крутящий Момент
57.5 Nm / 42.4 lb-ft @ 7500 rpm
71 Nm / 7.2 kg-m / 52.4 lb-ft @ 11500 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
TCBI with digital advance
Питание двигателя
Multi-point sequential fuel injection system, ride-by-wire throttle
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies and oval sub-throttles
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump
Система выхлопа
Steel 2-into-1 system with upswept silencer
нет данных

Трансмиссия: Norton Atlas 2026 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

КПП
6 Speed, bidirectional, quick shifter
6 Speed
Главная передача
Chain X-ring
520 series X-ring chain
Сцепление
Wet multiplate, Assist and slipper functions.
Wet multi-disc, manual

Размеры и масса: Norton Atlas 2026 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Емкость Топливного Бака
15.4 Litres / 4 US gal
17 Litres 4.5 US gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.3 in
830.5 mm / 32.7 in
Колесная база
1466 mm / 57.7 in
1395 mm / 54.9 in
Размеры
нет данных
Height 1115 mm / 43.9 in
Мокрый вес
нет данных
192 kg / 423.4 lbs - 194 kg / 427.8 lbs ABS
Дорожный Просвет
221 mm / 8.7 in
120 mm / 4.0 in
Колея
102 mm / 4.0 in
103 mm / 4.0 in.

Ходовая часть и тормоза: Norton Atlas 2026 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Задний Тормоз
270mm rear disc, Bybre caliper
Single 220mm petal rotor with single-piston caliper and KIBS ABS
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs, radially-mounted Bybre calipers
2 x 310mm petal rotors with dual radial-mount, Nissin four-piston, monobloc calipers and available KIBS ABS
Задняя Шина
150/70 - ZR17 Eurogrip Explo R Plus
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/80 - ZR19 Eurogrip Explo R Plus
120/70 ZR17
Задняя подвеска
KYB monoshock RSU, 180mm travel, full hydraulic adjustment
Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully adjustable spring preload
Передняя Подвеска
43mm Inverted adjustable KYB forks
41mm inverted Showa BP-SFF fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload
Рама
Steel trellis cast aluminum swingarm.
Aluminum perimeter
Ширина Переднего Колеса
180.4 mm / 7.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
180.4 mm / 7.1 in
134.6 mm / 5.3 in

Прочие характеристики: Norton Atlas 2026 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Wet W eight
188 kg / 414 lbs
нет данных
Год
2026
2018
Модель
Norton Atlas
Kawasaki ZX-6R Ninja
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25.7°
23.5
Front Wheel
19 x 3.00
нет данных
Wheels
Cast alloy or wire spoked.
нет данных
Rear Wheel
17 x 4.50
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Final reduction ratio 2.688 (43/16)
ABS
Standard
нет данных
Final Reduction Ratio
нет данных
2.688 (43/16)
Emission
Euro 5+
нет данных
Steering angle (left/right)
нет данных
27 / 27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>