Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 против Kawasaki KH 400 1978

Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 в сравнении с Kawasaki KH 400 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KH 400 это весьма популярный в России мотоцикл, а MP3 500 Sport LT это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki KH 400 1978 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 и Kawasaki KH 400 1978

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed
Air cooled, two stroke, transverse three cylinder,
Объём двигателя
492.7 cc / 30.0 cub in.
400
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71 mm
3x Mikuni VM26SC, 26 mm carbs
Макс. Мощность
29.4 kW / 40.1 hp @ 7250 rpm
38 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40.1
38
Макс.мощность на об/мин.
7250
7000
Степень Сжатия
11.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
3.9 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
38.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
27
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic inductive discharge, integrated variable timing
нет данных
Питание двигателя
Electronic injection system
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 и Kawasaki KH 400 1978

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
Twin Cradle: tubes in high tensile steel
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Automatic centrifugal dry
нет данных

Размеры и масса: Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 и Kawasaki KH 400 1978

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
16 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 30.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
162 kg
Колесная база
1549 mm / 61.0 in
нет данных
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 и Kawasaki KH 400 1978

Задний Тормоз
Single 240mm disc
180mm Drum
Передние Тормоза
2x 258mm stainless steel discs, One disc brake per wheel, c 2 piston caliper
Single 250mm disc
Задняя Шина
140/70 -14
3.50-18
Передняя Шина
2x 120/70 -13
3.25-18
Задняя подвеска
Dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load.
Dual shocks, Swing arm
Передняя Подвеска
Articulated quadrilateral consisting of four aluminum arms sustaining two steering tubes, and leading arm suspension geometry with offset wheel axle. Stroke: 95mm. Electro-hydraulic suspension locking system.
Telescopic Hydraulic forks
Рама
Double cradle in high strength steel tubes
Double tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
95 mm / 3.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
108 mm / 4.2 in
нет данных

Прочие характеристики: Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 и Kawasaki KH 400 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
381534 руб.
167598 руб.
Год
2018
1978-79
Модель
Piaggio MP3 500 Sport LT / HPE Business
Kawasaki KH 400
Dry Weight
261 kg / 577 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
ABS
ABS with braking integrated with the pedal
нет данных
Max Toque
42.2 Nm / 31.2 lb-ft @ 5550 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>