Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 против Yamaha DT 400 1978

Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 в сравнении с Yamaha DT 400 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то DT 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а Bullet C5 Classic EFI это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 27.2лс. Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha DT 400 1978 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 и Yamaha DT 400 1978

Двигатель
Single cylinder, 4 stroke, OHV, 4 spark
Air cooled, two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
499 cc / 30.5 cu in
397
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 90 mm
1x 32mm Mikuni
Макс. Мощность
20.3 kW / 27.2 hp @ 5200 rpm
23 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.2
23
Макс.мощность на об/мин.
5200
5500
Степень Сжатия
Wet sump
6
Макс. Крутящий Момент
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 4000 rpm
2.9 kg-m @ 3900 RPM
Макс. момент, Нм.
41.3
28.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
3900
Макс. Мощность, кВт
нет данных
16
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick
Стартер
Electric and kick
нет данных
Система зажигания
Digital electronic ignition
нет данных
Питание двигателя
EFI, Keihin
Mikuni Carburetors
Система выхлопа
One-into-one
нет данных

Трансмиссия: Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 и Yamaha DT 400 1978

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Цепь
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 и Yamaha DT 400 1978

Емкость Топливного Бака
14.5 L / 3.8 US gal
нет данных
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Размеры
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Мокрый вес
187 kg / 412 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
135 kg

Ходовая часть и тормоза: Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 и Yamaha DT 400 1978

Задний Тормоз
Drum, 152 mm, single leading shoe internal expanding
Drum
Передние Тормоза
Single disc, 280 mm, 2 piston caliper
Drum
Задняя Шина
129/80-18
4.00-18
Передняя Шина
90/90-19
3.00-21
Задняя подвеска
Twin shocks, gas charged with 5-step adjustable preload
Swinging Arm Fork
Передняя Подвеска
Telescopic fork, 35 mm
Telescopic Forks
Рама
Single downtube, engine used as stress member
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 и Yamaha DT 400 1978

Старт на Милю
нет данных
16.5 sec / 74.5 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
87 mp/h

Прочие характеристики: Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 и Yamaha DT 400 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
259000 руб.
152333 руб.
Consumption Average (claimed)
3.25 x 19
нет данных
Intake Valve
3.50 x 18
нет данных
Год
2015
1978
Модель
Royal Enfield Classic 500
Yamaha DT 400
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Alloy, laced wire spokes
нет данных
Аккумулятор
12V, 14 Ah
нет данных
Engine Oil
15W50 API, SL grade, JASO MA
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>