Сравнение мотоциклов:
Stels 600 Benelli 2013 против Suzuki GSF 650N Bandit 2009

Stels 600 Benelli 2013 в сравнении с Suzuki GSF 650N Bandit 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 650N Bandit это низкой популярности в России мотоцикл, а 600 Benelli это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Stels 600 Benelli 2013 и Suzuki GSF 650N Bandit 2009

Двигатель
4х-тактный, 4х-цилиндровый(рядное), жидкостного охлаждения;
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
600
656
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 мм х 45,5 мм
65.5 x 48.7 mm
Макс. Мощность
нет данных
85 hp 62,5 kW @ 10 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84
85
Макс.мощность на об/мин.
11500
10500
Степень Сжатия
11,5:1
Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
56nm@11000
6,3 kg-m 64 N m @ 8 900 rpm
Макс. момент, Нм.
56
61.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
8900
Макс. Мощность, кВт
нет данных
62
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
электростартер
нет данных
Система зажигания
бесконтактная с электронным управлением (ECU)
нет данных
Питание двигателя
инжекторная EFI, бензин с октановым числом не ниже 92
нет данных

Трансмиссия: Stels 600 Benelli 2013 и Suzuki GSF 650N Bandit 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
механическая КПП, 6 передач (1-N-2-3-4-5-6)
нет данных
Главная передача
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
нет данных
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: Stels 600 Benelli 2013 и Suzuki GSF 650N Bandit 2009

Емкость Топливного Бака
27
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
770mm / 790mm 2- way adjustable
Сухой Вес
нет данных
215 kg
Колесная база
1480
нет данных
Размеры
2150х840х1280
нет данных
Дорожный Просвет
150
нет данных
Мокрый Вес
243
нет данных
объем масла
4
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
3
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Stels 600 Benelli 2013 и Suzuki GSF 650N Bandit 2009

Задний Тормоз
однодисковый с гидравлическим приводом
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
парный дисковый 260mm с гидравлическим приводом
2X 290mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 - 17"
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 - 17"
120/70 ZR17
Задняя подвеска
маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором
Swing- arm, link type adjustable preload
Передняя Подвеска
телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
41mm telescopic forks, coil spring, oil damped, adjustable preload
Рама
стальная, сварная, трубчатая
нет данных

Динамические характеристики: Stels 600 Benelli 2013 и Suzuki GSF 650N Bandit 2009

Старт на Милю
13 sec
нет данных
Максимальная Скорость
230
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19
нет данных

Прочие характеристики: Stels 600 Benelli 2013 и Suzuki GSF 650N Bandit 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
224112 руб.
230385 руб.
Год
нет данных
2009-10
Модель
нет данных
Suzuki GSF 650N Bandit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS125-6AG 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2015 фото Мотоцикл Ducati 748SP 1995 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2017 фото Мотоцикл Aprilia ETV 1200 Caponord Rally 2015 фото Мотоцикл KTM 990 SUPERMOTO T 2009 фото Мотоцикл Triumph Tiger 80 1937 фото