Сравнение мотоциклов:
Suzuki A 100 1966 против Hyosung RT 125D 2008

Suzuki A 100 1966 в сравнении с Hyosung RT 125D 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RT 125D это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс., а A 100 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.5лс. Suzuki A 100 1966 - байк чуть ниже средней цены, при этом Hyosung RT 125D 2008 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki A 100 1966 и Hyosung RT 125D 2008

Двигатель
Two stroke, single cylinder, rotary disc valve, aluminium
Air cooled, four stroke, single cylinder,
Объём двигателя
98 cc / 5.9 cu in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50 x 50 mm
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
7.1 kW / 9.5 hp @ 7500 rpm
13.5 hp 10 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.5
13.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
нет данных
9.8;1
Макс. Крутящий Момент
9.3 Nm / 0.95 kgf-m / 6.87 lb-ft @ 6500 rpm
9.9 Nm 7.3 ft. lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
9.3
9.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
10
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric & kick
Стартер
Kick
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Sung Lim PD
Engine management system
Suzuki A100
нет данных

Трансмиссия: Suzuki A 100 1966 и Hyosung RT 125D 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
4-Speed, constant mesh, return change
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Suzuki A 100 1966 и Hyosung RT 125D 2008

Емкость Топливного Бака
7.0 L / 1.8 US gal
8 Litres / 2 gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm
Сухой Вес
нет данных
125 kg
Размеры
1200 mm / 47.2"
нет данных
объем масла
1.1 L / 2.3 US pt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki A 100 1966 и Hyosung RT 125D 2008

Задний Тормоз
нет данных
130mm drum
Передние Тормоза
нет данных
Single 240mm disc
Задняя Шина
2.50-18 4PR
180/80-14
Передняя Шина
2.50-18 4PR
130/80-18
Задняя подвеска
Swingarm, twin shocks, springs
Swingarm, 200mm wheel travel
Передняя Подвеска
Twin shocks
Upside down telescopic fork, 250mm wheel travel
Рама
Pressed steel
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki A 100 1966 и Hyosung RT 125D 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
297278 руб.
112950 руб.
Год
1966 - 76
2008
Модель
нет данных
Hyosung RT 125D
Dry Weight
83 kg / 183 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Lubrication system
Suzuki CCI
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha HL 500 1983 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1989 фото Мотоцикл Yamaha YZ 85 LW 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 2008 фото
Мотоцикл Vespa 125 Primavera 1965 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2012 фото Мотоцикл Benelli 500 Quattro 1976 фото Мотоцикл Bimota DB7 2008 фото