Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard M50 2014 против Moto Morini Sport 1980

Suzuki Boulevard M50 2014 в сравнении с Moto Morini Sport 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Sport это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс., а Boulevard M50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 52лс. Suzuki Boulevard M50 2014 - байк чуть ниже средней цены, при этом Moto Morini Sport 1980 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

326080 руб.
531539 руб.

Год

2014 - 16
1980

Модель

Suzuki Boulevard M50
нет данных

Наименование модели

нет данных
Moto Morini 3 Sport

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, 45 V-Twin, SOHV
Air cooled, four stroke, 72 V-twin, OHV, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

805cc / 49.1 cu-in
344

Диаметр цилиндра х Ход поршня

83 x 74.4 mm
62 x 57 mm

Макс. Мощность

39 kW / 52 hp / @ 6000 rpm
39 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

69 Nm / 7.0 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
24.8 ft-lb @ 6300 rpm

Степень Сжатия

Wet sump
CDI / kick

Питание двигателя

Mikuni BDSR34
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Electronic
нет данных

Макс. момент, Нм.

69
33.7

Макс.мощность на об/мин.

6000
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
28

Макс. Мощность, Л.с.

52
39

Макс. крутящий момент на об/мин.

3200
6300

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

Shaft
нет данных

Емкость Топливного Бака

15.5 Litres / 4.1 / 3.4 US/Imp gal
13 Litres

Высота Сиденья

700 mm / 27.6 in.
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
160 kg

Колесная база

1655 mm / 65.2 in
нет данных

Размеры

Height 1105 mm / 43.5 in
нет данных

Дорожный Просвет

140 mm / 5.5 in
нет данных

Мокрый вес

269 kg / 593 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Drum
180mm drum

Задняя Шина

170/80-15M/C 77H, tubeless
4.10-18

Передние Тормоза

Single 300 mm disc, 2 piston caliper
2x 254mm discs

Передняя Шина

130/90-16M/C 67H, tubeless
3.25-18

Задняя подвеска

Link-type, oil damped, 7-way adjustable spring preload
Swinging arm

Передняя Подвеска

Inverted, telescopic, coil spring, oil damped
Telescopic forks

Средний расход (км./литр.)

нет данных
57 mp/g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RM 125 1989 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RF Limited Edtion 2018 фото Мотоцикл KTM 790 Duke Prototype 2017 фото Мотоцикл KTM 300 MX 1990 фото
Мотоцикл BMW R 60/6 1973 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото Мотоцикл Yamaha RD 350LC 1983 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 Seven Fifty 1992 фото