Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 1000 V-Strom 2010 против Ducati Multistrada 1100 2007

Suzuki DL 1000 V-Strom 2010 в сравнении с Ducati Multistrada 1100 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Multistrada 1100 это изредка продающийся в России мотоцикл, а DL 1000 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki DL 1000 V-Strom 2010 и Ducati Multistrada 1100 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
996
1078
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 X 66 mm
98 x 71.5 mm
Макс. Мощность
98 hp @ 7400 rpm
95 hp 88 KW @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
95
Макс.мощность на об/мин.
7400
7750
Степень Сжатия
Fuel Injection with 45mm throttle bodies
Fuel Injection, 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
101 Nm @ 6400 rpm
10.5 Kg-m @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
101
103.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
4750
Макс. Мощность, кВт
72
88
Зажигание / Стартер
Digital Transistorized / electric
Marelli electronic / electric

Трансмиссия: Suzuki DL 1000 V-Strom 2010 и Ducati Multistrada 1100 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
Tubular steel trellis

Размеры и масса: Suzuki DL 1000 V-Strom 2010 и Ducati Multistrada 1100 2007

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
20 Litres (6.5L)
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
850 mm
Сухой Вес
236 Kg / 520 lb
196 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 1000 V-Strom 2010 и Ducati Multistrada 1100 2007

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper.
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm disc 2 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 R17
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/80 R19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm, coil spring, oil damped, adjustable for preload and rebound damping
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock; hydraulic remote pre-load control. Aluminium single-sided swingarm , 141mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped 43mm forks
Marzocchi 43 mm fully adjustable upside-down fork
Рама
нет данных
6 Speed / chain

Динамические характеристики: Suzuki DL 1000 V-Strom 2010 и Ducati Multistrada 1100 2007

Старт на Милю
12.2 sec / 181 km/h
12.0 sec
Максимальная Скорость
207.5 km/h
207.9 km / h
Standing 0 - 1000m
23.3 sec / 199 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DL 1000 V-Strom 2010 и Ducati Multistrada 1100 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
369009 руб.
349870 руб.
Год
2010-11
2007-08
Модель
Suzuki DL 1000 V-Storm
Ducati Multistrada 1100

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>